现代悦纳2020质量可靠吗？
在2019年10月完成换代的现代悦纳在造型上给到消费者翻天覆地的变化，整个造型运动、时尚、潮流，很是符合当代消费者的审美。“龙颜”式前脸怒目乖张，有一股向“大哥”菲斯塔看齐的意思，倒梯形进气格栅内部***用了横向几何折叠式结构，效果相当丰富。其次，线条棱角刻画得细致分明，整体结构不断向中心靠拢，气场十分强劲。
两侧前大灯造型锐利且修长，底端位置紧贴着格栅两侧，整体性变得更为一致。灯腔内部***用渐变式阵列布局，在点亮时效果相当好看，全系远近光灯均***用卤素光源，符合该级别车型的标准，其次大灯还带有高度可调、延时关闭和自动头灯功能，配置一点也不含糊。
来到车身侧面，新一代悦纳造型同样变得运动不少，溜背式车顶、低矮的车身以及双腰线都有着厚重的运动氛围，同时圆润饱满的曲面有效抑制氛围的过渡膨胀，使视觉效果变得更加舒适。而车身长宽高尺寸为4405/1720/1455mm，长度方面要比旧款车型增幅不少，而高度进行了适量的下降，轴距上则保持高度一致，依旧是熟悉的2600mm。
尾部造型同样也不缺乏亮点，时下流行的贯穿式尾灯横跨左右两侧，搭配分明的折叠线条塑造出鲜明的层次感。其次，两侧反光板立体感相当明显，搭配下包围的镀铬装饰条起不到了不错点缀效果，为视觉眼球带来了一定的冲击力。
进入到车厢内部，新一代悦纳的整体布局与旧款车型并没有太大的不同，不过配置上却升级不少。12.3英寸液晶仪表+8英寸悬浮触控屏组成了整个座舱的科技功能，全新升级的车机系统支持了CarLife手机互联功能，实用性强大了不少。物理调节区域上的按键均加入了亮银装饰，质感看着非常高级，而且使用起来也是方便快捷。
安全配置方面，新一代悦纳可谓是相当丰富，现代为其规划了一套全新的智能科技系统，车道预警偏离、车道保持***、主动刹车、疲劳驾驶提示、ESC车身稳定控制、上坡***等等功能，如此丰富的配置在同价位的自主车型里拥有的并不多。
动力方面，新一代悦纳全系搭配1.4L自然吸气发动机，最大功率100马力，最大扭矩为132.4牛·米，一套很家用很舒适的动力数据，匹配的是CVT无级变速箱。整个传动过程说不上很迅猛，不过自吸+CVT变速箱的组合更着重于在油耗方面，新一代悦纳的综合百公里油耗只需4.9L左右，有着不俗的经济表现。
望题主***纳，谢谢。
韩系车在国内的发展也很坎坷，经历过辉煌，现在进入了低估，有一说一韩系现在不如很多自主品牌卖的好。北京现代也只能靠着大幅度的优惠来吸引消费者的关注，如果想要个代步的小车，2020款悦纳还是不错的。
悦纳在售共四款车型，指导价为7.28-9.68万元，算上优惠入门级的裸车价为5.5万元多点，顶配不到8万元，价格还是挺亲民的，加上较为时尚的容颜，这台车作为年轻人的第一辆车还是很及格的。
全系搭载的1.4L自吸发动机，排量注定它只适合日常通勤，最大马力仅为100匹，峰值扭矩为132.4N·m，匹配的是6挡手动或CVT无极变速箱，动力输出挺疲软的，高速行车的话就会听到发动机声嘶力竭的吼声，但是速度的提升并没有多明显，而且高速时的风噪和路噪都挺大的，不过油耗还是挺省的，百公里在6L多点。
比较平庸的性能配合稍微硬朗一些的悬架总成，前麦弗逊和后扭力梁式非独立悬架的组合，在过弯时有着一定的侧向支撑，过颠簸路面时的震动较为明显，不过总体来说还是可以接受，毕竟一分价钱一分货。
配置一般般，全系标配主副安全气囊、胎压监测、ESP等配备，安全性上还是有所保障，不过后排座椅不能放倒有点遗憾，空间拓展能力受限，2600mm的轴距在小型车里中规中矩，满员有点拥挤。
韩系车的质量还是有保障的，省油后期保养费用也低。但是十万以内的合资车安全性方面有待提高，看下碰撞测试和安全配置表就知道安全方面有待提高。空间和用料上也不如同价位国产车型。
