开全新奥迪A6L是一种怎样的感受？
2019年1月15日新款奥迪A6L正式在国内上市！起步价41.78万，取消了老款的1.8T和2.5自然吸气版本，改为2.0T低功率及高功率版本，高功率版本配有48V电机，属于轻混车型。
我有幸在它上市前开过一次试驾车，整体来讲2.0T的低功率版本开起来的动力跟老款1.8T一样，没什么区别，2.0T高功率版本因为配了一个48V电机，起步更快，低速行驶的时候节油性更好了。
全新奥迪A6L的内饰变化非常大，三块液晶大屏非常抢眼，也更有科技感，内部空间和车身尺寸跟老版基本一样，整体来看新款奥迪A6L是非常值得选择的一款C级车，但现在没有任何优惠，建议等到下半年有优惠之后再买。
请有21款奥迪A6L55tfsi车的朋友介绍一下该车的优缺点？
俏也不争春，只把春来报。待到山花烂漫时，她在丛中笑。
奥迪A6L作为一款豪华品牌的C级行政轿车，在这个细分市场的确拥有不错的销量和口碑，在刚刚过去的1月份这款销量为16961台。但是绝大部分都选择的40TFSI或者45TFSI版本，能选择55TFSI这个版本的简直是凤毛麟角，或许是想追求极致的动力体验，或者是有六缸情节，更或者是奥迪的死忠粉又想体现低调奢华的为人处世原则。
下面我就说说我对奥迪A6L 55TFSI这款车的看法：
55TFSI车型搭载的是代号为EA839的3.0T V6发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500牛米，另外还有48V轻混系统的加持，因此这款车的动力表现可以用“恐怖”来形容。官方给出的零百加速时间为5.6秒，5米多长的行政轿车，整备质量将近2吨，能有如此快的加速能力，这款大众旗下的王者发动机功不可没。
55TFSI车型均为四驱车型，使用多片离合器式的中央差速器，在强动力请求的情况下能合理分配前后轴和各轮之间的扭矩，绝对不会出现因为扭矩过大而出现的轮胎打滑现象。并且在弯道中的表现也异常优异，能很大程度上提升车辆的转弯寻迹性，让如此大的一款车驾驶起来非常灵活轻快。
详细的基础配置就不一一列举了，说说顶配车型上的特殊配置，后排隐私玻璃、全车多层隔音玻璃、电动调节方向盘、前排座椅通风、后排电调座椅、后排***、后排通风加热、老板键、前排记忆、后方碰撞预警、并线***、抬头显示等等。一句话概括，在配置方面给你安排得明明白白。
55TFSI车型尊享版指导价为54.48万元，旗舰版车型的指导价为65.38万元，并且终端还有6-9万元的优惠（各地优惠程度可能有差异）。
21款55运动提回来快两个月了，跑了快一万公里了，开得多，是因为尽快首保，原厂***矩阵大灯，双层隔音隐私玻璃，提速就不说了，毕竟3.0T动力，48V轻混智能化比较高，目前不好的就是胎噪还是大点，手机没地方放，只能放门板，其他可以完美！落地51万买到V63.0T的豪华机子必选奥迪！不会后悔！
55动感。车子性能方面就是起步会有顿挫感，没有那么的丝滑。但和同级别车基本差不多。再就是胎噪这个问题。不完美。其他的细节缺陷就是没有储物空间。不过我好处习惯了手机扔副驾驶或者放在腿下。眼镜没有地方放。动感的座椅不是很舒服，有点硬。其他的也没啥了。如果想要的是驾驶感受，这个车在同价位是没有能比的。如果要舒适度，宝马可能要更好一点。劝你不要买北奔。要啥啥没有，就靠一张脸。
