吉利最新SUV谍照,吉利最新suv谍照图片

2.0T+8AT，吉利全新旗舰轿跑SUV，坐起来舒服吗？

您这是说的吉利星越，2.0T+8AT，还有1.5T混动版本，百公里加速7秒内，动力还是很不错的。

星越的三大卖点分别是颜值、配置、动力。从颜值上来说，国产SUV里比它漂亮的少之又少；配置也是相当不错的，毕竟这个价位还是国产品牌，自然该有的都得有；动力方面，作为一款轿跑型SUV，它的配置也担得起轿跑这个名。大家是不是觉得我是星越吹？

楼主问的是坐起来舒服么，那么问题来了。乘坐舒适性与这么几个因素相关：空间、座椅、底盘调校。

在座椅方面，星越的配置还是比较给力的，我试驾过这款车，这方面我给个高分；底盘调校方面，尽管这是款运动型SUV，但是它更多的用途是城市通勤，四轮独立悬挂的配置是必须的，底盘调校上也比较注重乘坐的舒适性；空间是影响它的乘坐舒适性的最大短板，4605×1878×1643mm的车身尺寸，轴距为2700mm看着比博越出色，但是别忘了它的大溜背造型，这样的造型一来后排头部空间会受影响，二来没法做大尺寸的全景天窗，后排乘客的空间体验感其实不如博越。所以，单从乘坐舒适性来说，这款车只能说勉强及格。

星越最大的问题有三个：高定价、高油耗和自燃***。

星越的指导价为13.58-21.68万元，乞丐版车型基本不生产，实入门价到了15万元，加上新车没啥有优惠幅度，这个售价，消费者真的还会为星越买单？可选的合资车型太多了！

高油耗是吉利一直以来都没解决好的问题，国产品牌在三大件上相比合资品牌的差距还是很明显的，尽管吉利总打着沃尔沃的旗号，号称星越的发动机技术完全来自沃尔沃，你信么？并且，很多国产品牌都存在油表显示油耗远低于实际油耗的情况，车夫曾经试驾一辆国产车，表显油耗12.5L/100km，实际测算油耗16.7L/100km，此处不点名。

吉利新款suv参数？

吉利的新款suv参数是尺寸方面，新车长宽高分别为4860/1910/1770（1840）mm,轴距为2825mm，尺寸和豪越比较接近。配置方面主要有19英寸轮辋、电动尾门、感应式大灯、雨刮、全景天窗、手机APP远程控制、蓝牙钥匙解锁等等！

吉利即将预售一款新SUV,ICON有哪些值得期待的黑科技？

吉利ICON 拥有多项同级首搭功能例如：APA全自动泊车--12颗雷达和4颗***摄像头高度配合，停车看我的540°全景影像--360°全景影像+底部180°监测，让你享受上帝视角360°***四向行车记录仪--4颗100w***广角摄像头进行全方位360°实时监控，无忧离车模式--安全驻车+一键离车等，真的全是黑科技，值得期待

吉利icon的外观设计非常硬朗，这款车的车身上有很多直线，并且有很多棱角设计，这让整个车看上去非常硬派，甚至有种赛博朋克的感觉。萊垍頭條

在动力方面，吉利icon全系都使用了1.5升涡轮增压三缸发动机。萊垍頭條

吉利icon的和科技主要体现在科幻的外观设计

icon的设计风格是标准的“盒子车”，方方正正的线条有些酷熊、M2、秀尔、BJ20等车的融合体的味道，然而视觉效果似乎有些诡异，当然诡异到一定的程度也是科技感。

细节的科技感体现主要是大灯位置设计日行车，这种独创的设计一点点都不会令人联想到JEEP和宝骏，有些“盲侠”的味道；中网下方***用回字形的设计语言还算有质感，两侧的照明灯组也比较个性，这个车头的科技感很足。

侧面腰线***用了分段式类似于矩阵的双端设计，前后线条与灯组衔接是说不上是什么味道，不过可隐藏式门把手还算有些特点。轮眉***用半椭圆形的设计，配合五幅轮毂谈不到没敢但确实有科技感，好在科技感一词没有明确的解释。

尾部的设计感与车头前后呼应，变频的灯组视觉效果确实不错，内部的细节处理以及熏黑的底色有些特点鲜明。牌照架的位置两侧延伸出电路板的视觉效果，配合后雾灯整体感比较强，不过不得不提的是溜背的车顶毁了整车的视觉效果。

内饰的设计感没有什么好说的，吉利汽车近期的设计都是这么另类，然而不违心的评价个人挺喜欢这种水风格，暖色的配色感觉很舒服，平底方向盘很显运动感，液晶仪表以及大尺寸中控屏科技感很足，出口风的设计也比较有金属质感，内饰满分10分可以给出9分，外观设计谁爱给分谁给分吧。

以上是吉利icon的“黑科技”的主要体现，下面看一看内在有多黑吧。

icon的价格目前尚未公布，但是参考外观内饰的设计肯定不会低，主力版本应在消费级。那么在这一等级的国产SUV发动机是不是应该有1.5T/2.0T两种四缸机可选，变速箱得是湿式双离合或AT。icon的变速箱确定为七档湿式双离合，但是发动机并没有2.0T版，剩下的1.5T发动机还是台三缸机，于是问题来了。

该发动机的最大功率为130kw、峰值扭矩255N·m（1500-4000转），动力储备驱动这台小车总会够用，但是三缸机的点火顺序造成的不同步做功必然导致发动机的摆动，固定在车架上后的每一次做功产生的惯性作用力会撞击一次车架。新车时机脚胶的滤震能力强一些还能让体验挺凑合，但随着机脚胶橡胶块的老化会造成滤震能力的变差直到消失，后期的振动会非常明显同时虎造成噪音的加大，活塞与气缸的磨损程度也会大一些，这种“内燃机科技”装备在一台消费级的车上还是挺黑的。

至于MHEV-48V轻混系统实际意义很低，因为这套系统只有一台用来启动和发电的BSG电机，该机器与发动机曲轴通过皮带连接，作用是在起步加速时***输出动力以降低发动机的运行负荷，节油标准约为综合油耗的5%。除了节省这一点点的燃油以外这套系统可没有平衡发动机振动的能力，这种技术如果用在四缸机上则是锦上添花，用在三缸机上怕只是为了掩饰发动机的不足吧。

这就是吉利icon的科技感体现的方式，这台车注定是极其小众的车；不过吉利的营销能力非常之强大，所以这台车的销量会如何还是很令人期待的。

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吉利ICON是吉利汽车量产版车型。该车定位为紧凑型SUV。吉利ICON是基于BMA模块化架构下的A级SUV，它***用超前设计风格，以90%还原度高度还原概念车CONCEPT ICON。吉利ICON搭载的是L2+级智能驾驶系统。车身尺寸方面，长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm。吉利ICON搭载智擎1.5TD中置直喷涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱，匹配48V BSG轻混技术，整车综合最大功率140kW，综合最大扭矩300Nm，百公里加速7.9s，工信部油耗为百公里5.7L。