长城H7和长城H7L怎么选？
长城哈弗H7、H7L怎么选？这个问题是问题吗？当然选择H8喽……
H7是哈弗系列目前最尴尬的一款车，变速箱是这台车最大的痛点。众所周知长城数度在变速箱上被供应商扼住咽喉，从价格和***购变速箱的品质上让这个品控水平一直不错的自主品牌面临危机。
被变速箱绊过数次的长城最终选择了自主研发，现款几乎全系车型使用的7挡湿式双离合就是自主研发的机型，这台机器是正了八经获得全球十佳变速箱殊荣的机器，实际表现测试的几台车虽然还做不到尽善尽美但综合价格对比看质量已经是物有所值了。
所以现阶段使用双离合变速箱的哈弗系列里，用自主研发机型的车型稳定性比使用***购件的高，而哈弗H7使用的6挡湿式就是***购件。这台***购格特拉克的双离合变速箱漏油、异响、档位失灵的问题比较多，同期使用这一系列变速箱的品牌包括沃尔沃也深受其害，所以在有更好选择的前提下不再建议考虑H7。
以H7L的预算建议选择哈弗H8，这台车其实是长城城市SUV系列里比WEY更有品质的存在，简单了解一下：
哈弗H8指导价18.38-23.18万有一定幅度让利，车身尺寸4820*1***5*1794、轴距2915mm，中型SUV全系布局五座，空间水平可想而知；悬架为前双A臂、后多连杆式四轮独悬，驾乘舒适体验以及操控感受由于哈弗全系。
动力搭载4C20-2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率185kw、峰值扭矩355牛米，峰值扭矩转速1800-4500转，这台与H9相同的发动机在H8上的动力表现更出色；柴油机使用的也是H9同款的双涡轮增压2.0T，最大功率140kw、峰值扭矩420牛米，对于一台城市SUV来说性能真的挺暴躁，而且变速箱也还是***埃孚的8AT手自一体。
其实H8就是H9的城市版本，四驱结构也完全一致只是少了一组后桥限滑差速器，但有分动箱且能放大扭矩的城市SUV是凤毛麟角。
所以以哈弗H7L的价格选择哈弗H8是更理想的，用车体验完全是两个等级，H7L也仅仅是看着硬朗一些但还是承载式笼式车身，选择这样一台高价两驱车后悔的可能性会非常大，长城系列在轻奢级建议考虑这台车。
长城哈弗H7的各项配置里，你最欣赏哪一项？
我觉得最欣赏的是动力充沛这个，开过挺多车，感觉H7相对也是比较优秀的。其他如全景天窗，360度可视，侧方车辆报警（拐弯时候后面有车会提醒），自动驻车，燕飞利仕音响都是挺不错实用的功能！感觉没有防碰撞系统是一个遗憾！
长城哈弗H7的油耗高不高，会不会真的是买得起车喝不起油？大家怎么觉得呢？
不会 h7作为一个中型suv百公里平均油耗9到11个油在这个级别里算是省油的 h7l达到了长4900宽1925中大型车的体型。相比同级别得汉兰达越界动辄12个起的油耗h7真算省油的。
长城的车还真的不太建议购买，虽然长城哈弗H6销量一直很高，但是纵观其他的国产品牌，在性价比方面众泰更出色，在品质方面吉利更好，长城哈弗H6的销量也在不断下滑，如果要说到H7，那就不得不说到长城的油耗问题，长城汽车发动机技术不成熟，跟变速箱之间的匹配有问题，所以油耗很高，而且长城的轻量化做得不好，还美其名曰是增加车辆的安全性能，并且H7的售价也不低，建议考虑同价位的其他车型。
高，不是很建议购买。
表显油耗不代表真实油耗。
博瑞表显九个，其实十三四个，vv7表显也不是很准。不是喷，实话。
国产车油耗高最大的问题是发动机和变速箱匹配不太好，三四千转才换挡，油耗能不高吗？
不过外形还是很优秀的。
配置也高。
不管是啥车油耗高不高和车重绝对有关系，车重有也不一定是坏事虽然油耗高了一点，现在我给大家推出一个基本日常生活驾驶油耗:计算公式油耗和车重有绝对关系1.5吨重的车型基本上9个油增加100公斤重量油耗增加0.5升，重量下降100公斤油耗下降0.5个油，以此类推1.3吨的车型就是8个油耗2吨重的油耗是11.5个油到12之间，如果高于这个计算油耗太多说明你的路况比较拥堵，如果低于这个油耗说明你的路况很畅通，此油耗计算公式仅供参考，日常用车在这个油耗计算范围之内八九不离十
17年1月买的h7l中配，后悔没多点钱买顶配。说油耗吧，必须综合车重，车身尺寸，轮胎，发动机排量还有驾驶者的习惯来评定高低，单纯只看油耗一个数字没有意义。h7l车身4900×1925×1785，比同级别的汉兰达略大，也就是说风阻更大，整备质量达到了2吨，再加上标配的20寸轮毂，本人经常喜欢猛踩油门超车，市区常态表显11，自测13，遇到拥堵或开空调会更高，前一阵跑了趟外地，因驾照未满实习期没走高速，走了国道，全程往返360km，车上坐4大1小五个人行李若干，64升的油箱耗去一半。除了起步是略肉，开起来动力绝对够。单看油耗数字的确有点高，但综合车自身参数就不难接受了，哪怕是和同级别的合资车比也没有差得离谱。想一想自己买这车主要用途和看中它哪些方面，真要省油多点钱买混动吧。
