沃尔沃提出2020年所有车系限速180，是否是为节省成本而限速？
时速180应该算是比较快的速度了，一辆车表底240-260，最快也差不多只敢开150-160，再快的话，人的反应速度和车辆制动性能会大大降低，由于车辆失控打滑导致事故的概率大增，俗话说，一辆车，50%的动力都是多余的。
从安全角度出发，限速180，足矣。
哈喽，大家好！题主你好！我是《车行道家》车界全能百晓生——小道！
感谢平台邀请！根据题主提的这个问题，沃尔沃提出2020年所有车系限速180，是否是为节省成本而限速？小道说几点自己的看法！
第一，沃尔沃官方的表示：我们对于汽车事故进行了专门的研究，并且总结出了一些关于汽车事故的原因，虽然对车型进行限速并不能解决所有问题，但如果能够帮助挽救哪怕一条生命，那汽车限速这件事都是值得去做的。
第二，汽车的限速，是由发动机的电脑设定的，即使限速180，也丝毫影响不到发动机，变速箱的成本问题！所以沃尔沃预计所有车系限速180，并不是位了节省成本！
第三，沃尔沃本来就是以安全性闻名的汽车品牌，素来有“移动保险箱”之称，沃尔沃一直以来都会将重心放在安全性首位，也是为了立住品牌的口碑！官方提出的限速180，只是为了安全考虑的一部分！
第四，沃尔沃经过调查研究汽车重大事故后认为，汽车即使造的再好，安全性再高，也很难解决驾驶员本身主观操控！最主要的还是在于驾驶员本人行为！所以，他们提出在2020年的，将沃尔沃汽车利用智能化与驾驶员互动，来更直接有效的降低事故发生！
按沃尔沃的说法，这项安全措施是其2020战略的一部分，该战略的目标是到2020年沃尔沃车内的司机和乘客不再出现死亡或者重伤的情况。
关于是何缘由，他们给出的解释是，高速碰撞下，任何安全技术都不能阻止死亡或重伤的情况出现，约25%交通事故死亡就是由超速造成的。
事实上包括美国的IIHS和NHTSA以及欧洲的E-NCAP等安全测试评价机构，他们的定位还是在可生还车速范围内进行的考核，所以我们看到了大家都选在50-65km/h这个范围内。
总之，高速碰撞后的生还率确实惊心，这么做符合沃尔沃安全第一为原则的宗旨。
而且180km/h已经满足了我们99.99999……%的需求，除了德国高速不限速可以干到飞起，多数国家开到这个车速就等着吃罚单吧。
除此外，沃尔沃这个说法也很鸡贼，要知道本次仅限于沃尔沃品牌，并不包含Polestar品牌（高性能电动汽车品牌），Polestar以后专攻性能乐趣、沃尔沃则走安全豪华舒适的路子，也没错（参考梅赛德斯-奔驰和梅赛德斯-AMG）。
最后我们回到最高车速和成本的讨论上。
从题主的提问看，您认为最高车速和成本直接挂钩，车速降下来或者车速不高，厂家必然有削弱成本偷工减料之嫌。
您这么看确实也没错，我们知道汽车动力性能的三大评价点就是最高车速、加速时间和最大爬坡度。
但我们并不能说最高车速不够快的汽车就没有技术含量，事实上在日常使用中我们更看重的是加速和油耗表现。
我作为一个主机厂的员工发表一些自己不是特别成熟的小观点，希望跟大家一起分享，一起提高。
主机厂生产的车辆如果比如功率，扭矩，发动机跟变速箱的标定都没有变，车身结构也都没有变化，只是加了一个限速的程序设定，那么整车的制造成本是不会下降的。主要的目的还是为了安全方面考虑，因为经过调查，发生事故的比例，其中有近25%是因为超速。也就是说超速是***发生的元凶之一。而当车速超过140，绝大多数的车辆对驾驶员以及车内的乘坐者的保护都已经非常的有限了。一切的主被动安全配置都没有驾驶员自主的安全意识来的更有效。而且除了性能车外，车辆属性现在基本就是使我们安全快捷的从A点到B点的交通工具，毕竟安全是第一位的。所以我觉得不但应该加这个限速，还要在车速超过120以后，没增速10迈，就提醒驾驶者，以现在的车速危险指数是多少。而且，这个程序的增加并不会影响我们在低速行驶的提速跟驾乘感受，所以我觉得还是有吉利意义的。综上所述，道路千万条，安全第一条。
沃尔沃主要是出于安全目的，能买的起车，又愿意高速行驶的，他们只是为了更好的体验，并不介意多出来那百八十块的油钱，h还有些是自控能力差，沃尔沃一直是以安全做为宣传的，目前大部分车企的安全配置都大同小异，沃尔沃这样做也是即不增加成本，又制造了一个话题点，以此来保持企业的活力！并没有什么高明之处
x60沃尔沃2020款的参数？
X60，2020款该车搭载了一台2.0T4缸涡轮增压发动机，并匹配了8挡手自一体变速箱，该车最大马力190PS，最大扭矩300N·m，最高车速210km/h，官方百公里加速度为7.9S，工信部百公里油耗为7.5L，车身长宽高分别为4688×1902×1658mm，车身轴距为2865mm，驱动方式***用的是前置前驱，底盘前悬挂类型为双叉臂式独立悬挂，底盘后悬挂类型为多连杆式独立悬挂。
x60沃尔沃2020款参数如下:
长宽高524*458*453MM。该车前脸以位置较为靠下的交织镀铬中网作为核心，链接其余部分，例如两端前驱锐利的LED灯组，内部可加入像素式灯光效果，两侧及下唇则是编织导流槽和弧形的运动前铲，上方的引擎盖也会略带几分上浮下沉的凹凸感。
2020款沃尔沃S60L值得购买吗？落地价需要多少钱？
沃尔沃这个名字说出了估计大部分人都知道，作为一个来自欧洲的豪华品牌，在国际上知名度非常高，而国内消费者对S60这款车也一定不会陌生，可谓是拳打宝马3系，脚踢奥迪A4L，经过全新换代后外观和内饰都焕然一新，超高的颜值对于年轻人来说无疑是非常具有吸引力。
最近身边一个同事小贺对于全新S60也是期待已久，毕竟老款到现在已经整整有6年了，新款上市后就一直都在关注，最后还是选择了S60。小贺购买的是2020款S60 T4智逸豪华版，厂商指导价30.29万，4S店给的裸车价是27.29万，加上购置税24150，保险8475，车船税480，上牌500，全款落地价306505元。
车主小贺对于全新的沃尔沃S60L外观也是赞赏有佳，这也是选择它的主要原因，全新的家族式设计让人眼前一亮，更加扁平化的车头相比老款更显年轻时尚，车头线条棱角分明，搭配全新的雷神之锤大灯，突出了整车的精致感和力量感，车身侧面由于没有特意加长，比例非常硬朗协调，流线型的车体造型颇具运动感，尾部层次分明，全新的尾灯以及后尾箱时尚青春活力个性十足。
除了外观以外，小贺非常喜欢简单的风格，内饰方面也是全新S60的亮点所在，进入车内一股浓郁的北欧风迎面而来，与沃尔沃S90内饰基本一样，内饰基调以黑色为主，加入银色饰条装饰颇有运动感，***用了大量软性材质包裹，手感摸起来光滑细腻，简洁大气很是耐看。中控大尺寸的液晶屏支持手机互联，以及语音控制，电子式的档把非常好看，细节以及做工无可挑剔。
空间方面作为一款运动型车，空间并没有太大的优势，相比于同级别车型偏小，但是日常家用对于大部分人来说也是可以满足的，同时座椅支持放倒，前后排储物空间充足，日常实用性很高。
动力方面搭载了一台2.0T发动机，最大功率190马力，最大扭矩300牛米，匹配8挡变速箱，超车急加速性能让小贺很满意，无论超车起步轻踩油门便有反馈，没有丝毫的延迟，并且走走停停动力也很平顺，也试驾过宝马325Li，但感觉沃尔沃S60动力更加激进一些。底盘方面搭载了前双叉臂式后多连杆独立悬挂，底盘***依然是运动风格，底盘扎实稳健，车身一体感很强，转弯变线车身响应灵敏，方向盘指向精准，基本可以做到指哪打哪，虽然是前驱车但操控性相比新款宝马3系也是不相上下，这也是车主最满意的地方。
总得来说2020款沃尔沃S60整体实力还是非常强，特别是操控性非常突出，在同级别里很有竞争力，如果不急着买，后期优惠后性价比会更高，家用还是非常值得选择的。
