大众CC的车怎么样？
大众CC的车很好，是国内一汽-大众旗下的一款运动型轿车。该车型由德国大众设计师团队历时四年研发，外观延续了优雅身形，保持成熟商务的质感。CC***用4门无框设计，将轿车的灵活性与跑车的灵敏度完美结合。轮胎***用235/45 R17的米其林PS3系列，具有优秀的运动性能。
新款大众CC怎么样？有最美大众车的称号吗？
大众CC自从19款更换新的前脸后，“最美大众车”的称号是真的当之无愧，老款车型同质化太严重，明显的大众套娃脸，也让这款有着运动风的车型被很多人所诟病，尤其是其还有着这个很招嘲讽的称号。
19款的华丽变身，让大众CC又一次站到了舞台前，攻击性十足的进气格栅，非常吸睛的LED大灯，以及经典的无框车门和溜背造型都给人很惊艳的感觉，要说外型绝对是年轻人喜欢的那种风格。
不过大众CC售价以及定位注定了只能是一小拨人的“狂欢”，24.68-30.18万元的售价让人望而却步，虽然现在有着4万元的优惠，不过销量依然没有太大起色，连自家迈腾的车尾灯都看不到，迈腾的定价就比较亲民，而且优惠力度也很不错。
在实用性上，大众CC为了追求动感，在尺寸与轴距上只能进行妥协，迈腾的轴距为2871mm，而CC仅为2841mm。再加上轿跑的车顶设计，后排的头部空间会受到影响，而其他B级车则没有这样的情况，空间感要好于CC，这也导致了很多人对于CC不是很感冒。
作为一款主打运动风的车型，大众CC虽然标配的是2.0T发动机，不过百公里加速时间仅为8秒的成绩，着实有点不够亮眼，虽然长着一副生人勿进的面孔，实际驾驶体验只是比较唬人，这也让一部分追求动力性能的年轻人放弃了购买的选择。
2021款CC质量怎样？
2021款CC质量很好。2021款大众CC轿跑的基础上保留了溜背式的车尾，而无框车门大幅提升该车的档次感，开出去更有面子。
它的方向盘比较轻盈，动力在前段响应柔和，中后段不会出现动力跟不上，刹车比较线性，踩多少有多少并不会特别灵敏，开起来也保留了大众CC轿跑的运动感。
大众cc这款车，一直比较被社会认可，质量好，加速快，尤其是水滴形的在观，最主要的是故障率很低，我的用了五年多，除了正常保养，没有任何问题
满意之处最满意的就是车内空间了，在4s店试驾的时候坐在里面感觉空间真的很大，很多人都觉得国产车除了空间大就没有优点，我觉得太片面了，空间大其实非常实用，尤其是出远门的时候就能体现出来空间大的舒适性，我比较胖，不管是坐在副驾驶还是后排都毫无压力，即便是带家人出去，后面坐三个人，腿部空间也毫不拥挤，车大感觉特有面子。
吐槽一下目前来说最不满意的就是油耗，现在是百公里平均9.5个，油耗高就意味着要花更多的钱去养车，朋友说现在是磨合期，等磨合期过了以后油耗就会降下来，希望如此吧空间空间大小超级满意，坐进去特别的宽敞，我在后排试了下，居然可以跷二郎腿，车内的储物空间也不错，可以放很多小物件，不会让车里太乱。
后备箱容量也挺大，家用完全够了，要是放体积太大的箱子有点费劲。动力家用的话睿骋驾驶感受就是油门比较灵敏，动力也是说给就给的，虽然跟豪车没法比，但是市里超车还是挺轻松的。操控这个车的操控中规中矩，方向盘的握感不错，转向比较精准，也比较轻。舒适性座椅挺舒服的，腰部的支撑性也比较好，即便是长时间坐，也不会觉得难受，车里噪音也在能接受的范围之内。外观现在国产车越做越好了，不仅配置良心，就连外观设计的也特别用心，从远处看前脸特别大气，大灯造型犀利，侧面腰线特别流畅。内饰内饰配置还是比较丰富的，需要的功能一应俱全，在这个价位的车里面，睿骋cc的内饰都是非常良心的了，给整个汽车一下子提升了档次，车里内饰的手感都还不错，晚上的时候仪表盘和大屏特别漂亮，而且大屏触控特别灵敏，也没有卡顿的现象。
