二手卡宴故障率高吗？
二手卡宴故障率高不高，具体还得看车况，不过卡宴的质量还是非常不错
根据2019年J.D.Power的可靠性TOP20排名中，我们可以非常直观的看到，保时捷卡宴的百车故障数在108，仅次于雷克萨斯排名第二。所以，保时捷的故障率已经是处于一个非常低的水平了，与一向以质量著称的丰田品牌百车故障数同为108。相信保时捷卡宴车型的质量已经不用我们在过多的强调
二手的保时捷卡因故障率还是比较高的。
保时捷卡宴在国内市场上是属于比较豪华的SUV车型，在维修保养方面的价格是比较贵的购买这样新车的车主往往对车辆的使用强度都是比较高的，所以二手的卡宴一般情况下车况都不是特别的理想故障率比较高，维修的成本也是比较高。
11年的卡宴20多万公里值得买吗？
11年的保时捷卡宴，20万公里的行驶里程，不值得入手。
保时捷卡验车行驶保时捷公司推出的一款豪华型的运动型SUV，这款车型在国内市场上很受高端消费者的喜欢，但是由于这款车型在维修保养的费用上是比较高的，所以2011款的保时捷卡宴行驶20万公里的里程并不适合普通人购买，购买二手车的时候要要考虑到后续的维修保养费用和燃油消耗量，所以这款车型性价比不高。
45万左右能买到哪年的二手车卡宴？大概多少公里内？有不有必要再添点上小改款15款？
大概是能买到2013年到2014年的卡宴，但是保时捷的车要这样看，因为保时捷的车是要定制个性化，都要选配才能提车，所以就算是同样的基本款配置也会不一样，价钱可能会相差好多。还有想知道多少钱能买什么样的车，可以在二手车之家上面搜索车型，然后选择价格区间，就可以大概知道这车什么行情价。知道行情，去砍价不会那么尴尬😄
因为生意需要，想入手一台14款左右的卡宴，可以买吗？
14款的卡宴现在的二手车价格在40到50万左右
百万级别的车型了，动力外观配置都不用再提了。主要是二手的，质量得靠谱。要不然买回来天天小毛病，去修了也烦。
卡宴搭载的是3.0T 333马力V6+ 8挡手自一体变速箱。14款的发动机型号是，大众EA837系列机械增压发动机。这款发动机搭载在帕拉梅拉，Q7，A8，A6等高配车型上。但现款已经都换成了EA839涡轮增压系列了。这个年限的卡宴，有很大概率会烧机油。
14款的车到现在已经6年了，只要三大件没有问题，其他的小问题可以忽略不计。价格合适是可以入手的。
选二手车，最好是会看车况。或者找检测师，不然选到车况差的，后面的维修费用很高。还有车况没有问题的话，全车油水必须更换的。
建议到熟悉的朋友或者大型二手车市场选购，也可以到四S店自营的二手车选购。
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5万的奔驰S，6万的卡宴，老旧二手车为何沦落至“***价”？
第一：后期维护费高，毕竟是当年的百万豪车，不可能当做5万的QQ车来修吧，而且年份久远配件很难找，整车毛病也多。
第二：每年交的车船税高，百万级豪车排量都比较大，还有就是基本都是油老虎，油钱都够吃一锅的了，养不起。
第三：除非真的是特别喜欢的老车，然后不惜花车价的几倍去整备的，我觉得可以入手。
5万块钱能买到什么年份的奔驰S级和保时捷卡宴呢？大概能买到2004年左右这样年份的。具体还要看车况，车况不好的话，还卖不到这个价格。但是同年份的丰田花冠，现在依然能卖到2万多块钱。虽然看起来，奔驰和保时捷还是比丰田花冠的价格贵，但是别忘了，当年的丰田花冠落地价只是15.6万左右，而那两款车，价格都是要过百万的。
也就是说，当初买一辆奔驰S或者保时捷卡宴，至少可以买8辆丰田花冠。也就是说，当初100多万买的豪车，现在价值连个零头都没有，确实算得上“***价”了。然而，事情并非***价那么简单，甚至可以说是***价都不如。
虽然说表面上这两个车还值5.6万，但如果真正想卖的时候，会发现根本卖不掉。最起码人家老花冠卖出了十台八台，大奔和卡宴可能还停在车场吃灰。尤其是在小县城，可能整个县城都找不到几个二手车商敢收的。为什么当然高不可攀的奔驰S，保时捷卡宴，会沦落到这种地步呢？
车子虽然价格不高，还没一辆新款卡罗拉一半那么高，很多人，甚至是“穷人”，都买得起。但是买得起，养不起。这两个车的养护费用有多高呢？
