时尚与运动一体的全新丰田凯美瑞，是否能为丰田开拓新的天地？
诚谢邀请。
关于全新一代时尚与运动一体的凯美瑞是否能为丰田开拓新的天地？
结论：可以的。
全新一代凯美瑞作为B级车领域本来就有一定的知名度，以及自己的客户群体，虽然同级竞争中有同样有实力的雅阁，迈腾，君威等一些车型。
但是全新一代凯美瑞***用两种不同的风格，一种运动风格犀利，激进又不失运动气息。
一种豪华版风格时尚又不失稳重。
话说回来。各位如果仅仅在这两款中选择一款的话你们更倾向于哪一款呢？
以上纯属“志与文”个人原创见解，希望能帮到你们，如果有不足之处，请在下方评论，指出，互相学习进步。关注“志与文”，让我们一起记录身边点滴…
新凯美瑞视线怎么样？
第八代在视野安全方面可以说是淋漓尽致的发挥了:
第一、全新第八代凯美瑞，由于车身高度比上一代下降了25㎜，整体宽度加大15㎜。 前排座椅的臀部支撑点降低了20㎜的同时，前盖也降低了40㎜，因此前方有更佳的视野效果。
第二、同时第八代凯美瑞***用了智能隐藏式雨刮设计，通过将车辆整个雨刮隐藏于发动机舱盖下方，使得与传统车辆外露的雨刮设计相比，驾驶者视线可视区域最低点更低，更开阔使开车时的视野安全！
第三、相比于传统家庭乘用车而言，第八代凯美瑞***用了赛车级别的外后视镜位置设计(传统的外后视镜根部通常设计在小三角区) 第八代凯美瑞将外后视镜巧妙的设计在车辆前排门板上，后视镜位置更低，同时向外扩张设计，使得拐弯时原本由外后视镜挡住的区域得以全面贯通，转弯不低头，直行更开阔的后方视野，使得驾驶者开车更舒心，视野更安全！
2022年新款凯美瑞是什么样？
新车的外观基本沿用了现款车型的设计语言，其中前脸格栅造型有了小幅改动，大灯组内部造型也有所变化。其余方面均为现款车型的样子，黑色飞翼式格栅设计十分大气，车身侧面线条动感流畅，尾部在上翘的小鸭尾以及双边双出排气的加持下显得动感十足。
内饰方面，凯美瑞的内饰设计一向有着自己的特点，中控台依旧***用“Y”字型设计，搭配上全新的悬浮式中控屏幕，整个车厢有着浓郁的科技感与设计感。此外，车内还***用了大面积软质材料进行包裹，不论是视觉还是触觉上都有着不错的质感。
你对新款凯美瑞价格满意吗？
谢邀，上市价17.98起不算太高，也不算太低，雅阁有低价车型16.98的，但没什么竞争优势，新款凯美瑞的价格应该是比较雅阁，蒙迪欧，天籁等几款车来定价的，相对来说不高也不低，具体车子的情况，有想购买者，去试驾后再决定。
年前这段时间是出了名的购车旺季，辛辛苦苦一整年，买一辆汽车开回家，最起码以后都不会再被风吹雨淋，想想就让人激动。不过最开心的还是各大车厂和4S店，年前销量比平时多30%不止，销量好不愁卖，价格自然也不会便宜，买过车的人都很清楚，年前年后那销售态度都不一样，等到过完年，三四月份入手的话，基本一台十万的车最少能便宜3000左右，还能送各种保养和装饰。
日系车在中低端市场非常抢手，最出名的车企就是本田、丰田，本田这段时间有点尴尬，CRV和思域都天天排在店门口，想买车的都不敢进去。丰田则是坚持低调发展，前两天正好比较清闲，抽空去了一趟广汽丰田4S店找朋友聊天。工作日来看车的人并不多，不过展厅里依旧看得到很多优惠促销，但价格依旧不低，销售的套路你们都懂的。
目前广汽丰田销量最好的还是雷凌，这台家用型A级车12月销量有1.8万台（全国），其他一些丰田致炫、汉兰达也都还不错。
广汽现在最吸引人的车型还是新款凯美瑞，4S店大厅最显眼的位置就停着这台车，外观确实让人耳目一新，网上看了再多图片也不如亲眼见到一次。不过新款凯美瑞是去年11月中旬上市的，而12月销量只有512台，虽说是新车上市，但凭借着老款这么好的口碑和销量，512台是不是太少了？毕竟同级别的迈腾月销已经超过2万台了，雅阁也有1.3万。
新车期望值高，实际却卖不出去，根本原因就是价格，新款凯美瑞
2.0E 精英版——17.98万元
2.0E 领先版——18.98万元
2.0G 豪华版——19.98万元
2.0S 锋尚版——20.58万元
第八代凯美瑞在广州车展上正式上市，亮出的价格还是比较给力的，特别是混动版本车型的价格降下来了，但是车型能否大卖，就不得而知了。
新款车型由于出挑的外形，备受争议。新凯美瑞的造型变得更加年轻、更加运动化了，和我们传统印象里凯美瑞的样子大大不同。
在我们的传统形象里面，凯美瑞是一款什么样的车？商务的、中庸的、保守的，这些是它的标签，但是如今呢，新凯美瑞的样子彻底颠覆了我们对它原有的认知。
凯美瑞为什么要这么做？购车用户越来越年轻化，这是主要的原因，但是用户是否接受你这样的改变，再议。
新车内饰还是不错的，变得更加时尚，而且用料也明显提升。
另外，网上有大量文章在宣传凯美瑞2.5升发动机，并写道：凯美瑞所搭载的2.5升发动机热效率达到了40%，在燃油经济型方面有不错的表现。2.5升发动机也同样是厂家的宣传重点。
但是，凯美瑞的主力销售车型是2.5升的吗，难道不应该是2.0升车型吗，来看销量数据。
从改款上来讲我个人挺喜欢它的外观，但是内饰再怎么改还是完完全全的丰田味，还是营造不了那种高端的气息，丰田给我的感觉就是一种比较中庸，无论是内饰还是动力，特别是前两年的车外观也是。新凯美瑞我没有试驾过，但是这个品牌按我的车，给我的映像没有优点，但也没毛病，居家还行，玩车的话拉倒吧！
首先，感谢你的邀请！
全球车凯美瑞，35周年7代进化
1月6日全国正式上市，第八代凯美瑞普通版的价格为17.98万~25.98万，第八代凯美瑞运动版为20.58万和22.28万两个2.0L和2.5L配置，第八代凯美瑞双擎都是2.5L，价格为25.98万和27.98万！（铂金珍珠白需另外多2000元，运动版还有两个独特颜色珊瑚红黑双色和铂金珍珠白黑双色分别多2000元和4000元），价格满不满意要看性价比如何：
亮点一：低重心的设计
低重心 + 长轴距 + 宽车体，全新第八代凯美瑞比起上一代车型，车高-25mm，车宽+15mm，车长+35mm，轴距+50mm，发动机罩高度-40mm。
新款雅阁凯美瑞相继出问题，新款天籁会让消费者满意吗？
首先，木言车必须重申：新款雅阁和凯美瑞并没有出现大问题。
在车评人的眼中，雅阁和凯美瑞确实是两台好车，消费者反应出来的效果也非常不错，凯美瑞更是供不应求，每月的销量都节节上升，在TNGA平台下，凯美瑞更是锦上添花，2.5L版本也是收到消费者的追捧。而雅阁方面，配套1.5T的涡轮增压发动机，动力方面毫不逊色凯美瑞。而雅阁的后排空间也确实达到中国B级车需要的水平。雅阁和凯美瑞都是两田的当家车型，质量必须过关才会卖给消费者！质量必须过关才会卖给消费者！当消费者开在大街上，这就是最好的广告。键盘侠和水军即使再大骂，这台车必然会大卖，它的口碑依然存在人民的心中。
新款天籁，在外观上已经各位都心中有数，长什么都看过新闻。关键的是，天籁想要取胜，靠的继续是保持日产的大沙发，同样兼顾驾驶的乐趣和燃油经济性才会让消费者买账。
一台车在自己的家庭呆久了，渐渐会成为你的家人，不管是天籁还是雅阁凯美瑞，它会永远呆在你们的身边。选自己所爱的车，爱自己所选择的车。
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