雷克萨斯天籁,雷克萨斯天籁之音价格

2010雷克萨斯es240和2010天籁对比？

2010年的雷克萨斯ES240在各个方面上都是要比尼桑天籁更好的。

作为丰田公司的一款豪华轿车，雷克萨斯ES240的整体做工用料非常的厚道，内部的配置也是非常的丰富的，整体设计上有非常到位的豪华感觉，虽然使用的发动机与凯美瑞一样的，但是静音效果更好，无论是档次还是性能都是要比尼桑天籁好了很多，保值率也更高。

天籁车主都来说一下，用车后感受如何？

谢邀，小白有幸试驾过天籁2.0T的动力体验，如下：

这次主要为大家带来的是VC-TURBO加持的2.0T版本，那么该有的流程还是该走一遍，先来说说外观吧，在外观方面基本与2.0L自吸版本保持一致，唯一能区别出来的为唯有尾标上的VC-TURBO了吧。

与上一代车型相比，完全是脱胎换骨的改变。V-motion2.0版本设计的前脸，以及整车的流行设计极其运动，要是跟长辈们介绍这是全新的天籁，估计他们会不相信你所说的话。

我的是2016款2.0智尚版，主动安全功能确实不错，舒适性和静音效果同的车中算好的。如果跑上坡，动力够用，运动档上起步很快，不比手动档慢。高速开起也踏实稳当，不存在轻漂的感觉，我最快也就上过150，没敢开更快。高速表显油耗6.1，城市道路不怎么堵车7.8左右，弯多的上坡山路估计得十多个油。我现在跑了1.5万公里，表显平均油耗7.5L(跑高速较多，平时基本都用节能模式，极少用Ds档)，不算省油，但油耗确实不算高，油耗与开车习惯关系很大。和其它同做车比底盘不算低，也不塌***。普通保养费用低，用半合成机油好像300多，不到400块，矿物机油好像还要少180左右。整体感觉很满意，性价比在合资车中算很高了。不满意的是与手机互联功能鸡肋，中控屏不大，且显示精度极差，给人感觉就像劣质的歪货，没有CD播放器就不说了，U盘音乐播放不支持无损音乐格式，也不支持***播放，音响效果比迈腾和C6的差得多。

16款2.0天籁这个车我来说说，本人89年的，曾经营一家汽车美容店，提车已一年，在这声明本人谈不上多精通汽车构造，但算是汽车圈里的老人吧，市面上有的车基本大多数都驾驶过。外观上，我觉得还是挺沉稳大气，线条感也有，偏运动商务。内饰比较简单，单调，稍显老气不上档次。储物空间除了档杆周边没地放手机之外，扶手箱，后备箱都超级大，插一句天籁的后座有个小门可以直接通后备箱，特别方便取放东西，如果家里有萌宠，想象着时不时的从这露出个小脑袋瓜，一定特别好玩。地盘***偏软加上移动大沙发座椅，过沟沟坎坎还是很稳的，颠簸感不强。2.0排量加cvt变速箱，动力肯定一般，算是挺肉的车了，也正因为如此，车开不快，相对的也更增加安全性，真的是渐渐的会让驾驶者驾驶风格变得越来越稳重。说到味道，提车前半年甲醛确实很大，现在还没完全消除。油耗中规中矩，从不开eco模式，本人开车比较温柔，平均9个，高速7个，爱好暴力驾驶15个油不是没可能。到现在没出现任何的小毛病，希望对看到的人有帮助，第一次打这么多字，码字好累。。。

当时选择全新天籁主要是因为外观和舒适性，那种美妙的舒适感很是我的菜，后来自己亲自试驾完成后感觉很棒，比我试驾过的很多车都要好，家里人也都感觉全新天籁很靠谱。后排空间挺大的，不过跟同事的迈腾相比还有一定的距离，家里没有特别高的人，反正我翘二郎腿没有什么问题，家里人也都能够接受。

买车后前几个月最不满意的地方应该就算是内饰把，其实整体设计我还都比较喜欢，但不是所有的地方都是真皮包裹的，而且中控屏幕比较简单，真希望塑料再少一点，然后中控屏幕设计的再有档次一点。相信会有更多潜在客户为他买账。车里边的小空间还是比较多的，像中央扶手的地方可以放两瓶矿泉水，打开盖里面也可以放许多东西，比较深，手套箱稍微小了一点，不过我也就放点小零件，无所谓啦。

动力的话2.0自吸排量我觉得还行，我一般就上下班和自驾游，用在市里跑的比较多，到目前也没有怎么地板油过，个人认为动力挺好的，可能我也没开过什么好车的原因吧，不过大部分感兴趣的人都会问我这款车的动力怎么样，貌似都感觉它的动力很差的样子。总体指向也挺准的，方向盘也不用转太大就能精准转向。刹车非常灵敏，平时路上开刹车很稳，要是新车刹车都不稳，那也没什么好说的了。

目前平常在市里开也就7到9升油左右，遇到特别特别堵的情况油耗能在10个以上，纯跑高速在4到6个油左右，总体结果还是非常满意的，在这种动力下还能那么省油。

车子的性价比还是比较高的，至少这个车让我觉得花这个钱比较值，油耗，舒适性，外形，空间都是我想要的，内饰稍微有点小欠缺。我买这款车的时候感觉优惠还是比较大的，刚过完年买的裸车优惠1万元。相对于凯美瑞和雅阁来说，感觉优惠力度挺大了，心里也挺满足的。

但是最近闲来无事保养的时候听说全新天籁优惠力度3万元了，这让我感觉挺不舒服的，有种一点点心里不平衡。毕竟我的车才买了半年左右，没想到降价这么厉害。如果不是这个原因的话，我对这款车可以说非常满意，但也是因为这个原因，心里多少有点落差。买车可能都这样吧，买车之前想让这款车的优惠越大越好，买车之后又希望买的车价格坚挺无比。

总体来说在20万上下的车，天籁性价比挺高的，舒适性秒杀同级别车的座椅，考虑要经常使用，不是一两年就换车，所以从长远角度来看，一辆车舒服与否，我都觉得很重要。在目前3万元优惠的政策下，我认为天籁的性价比已经远超雅阁和凯美瑞，而且短时间内应该不会再这么降价了。如果目前再给我重新一次购车的机会，我还是会选择降价后的天籁。

天籁的最大特点是静音，有人问我是不是电动的，我还有一次重复起动的经历。静音加上空间大和移动的沙发，使之在乘坐舒适方面优于其他中级车。其次天籁具有所有日系车的特点，稳定性好，开不坏，省油。

天籁与英菲尼迪区别？

天籁是NISSAN汽车公司的普通中级车产品名称，是NISSAN汽车里面产品力最好的，属于旗舰级轿车。

英菲尼迪是NISSAN汽车公司旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区，竞争对手是雷克萨斯、讴歌等二线豪华汽车品牌。

天籁和英菲尼迪都是日产旗下的品牌，它们在车型、定位、价格等方面存在一些差异。
车型定位：天籁是日产旗下的中高级轿车，主要面向中高端市场，注重舒适性和豪华感。而英菲尼迪则是日产旗下的高端品牌，其车型更加豪华、运动，注重驾驶体验和个性化需求。
价格：由于英菲尼迪的品牌定位更高，其车型价格也相应更高。天籁的价格相对更加亲民，适合更广泛的消费者群体。
外观设计：天籁和英菲尼迪的外观设计风格也有所不同。天籁的外观更加大气、稳重，符合中高级轿车的形象。而英菲尼迪的车型则更加运动、时尚，具有强烈的家族特征。
内饰设计：在内饰方面，天籁注重舒适性和实用性，设计风格简约大方。而英菲尼迪的内饰则更加豪华、精致，用料和做工都更加考究。
动力性能：天籁和英菲尼迪的车型在动力性能方面也有所不同。天籁主要搭载的是自然吸气发动机，动力输出平顺、线性。而英菲尼迪的车型则更加注重运动性能，搭载的发动机动力更加强劲，悬挂系统也更加运动化。
总的来说，天籁和英菲尼迪在车型定位、价格、外观设计、内饰设计和动力性能等方面都存在一些差异。消费者可以根据自己的需求和喜好来选择适合自己的车型。

天籁和英菲尼迪都是日产旗下的品牌，但它们在车型、定位和价格等方面存在一些区别。天籁是日产的主力车型之一，以舒适性和燃油经济性著称，适合家庭和商务用途。而英菲尼迪则更加注重豪华感和驾驶体验，拥有更加出色的操控性能和科技配置，价格也相对较高。

两台车的及不同点，一一列举给大家。

外观

车头

Q50L外观要比天籁精致很多，它主打的是年轻和时尚的感觉，不过这代天籁也不再是商务风格，也在向运动风格靠拢，不过就外观精致度而言，Q50L确实更显高贵。

车侧

加长后的车身长度不及天籁，整台车看上去特别紧凑；车顶比较高，车尾仍做了轻微的溜背造型设计，不过没有天籁那么舒展，使得Q50L头部空间更充裕。

车尾

车尾是最凸显运动感的地方，主要体现在双出排气管和中间扩散器装饰，就外观而言，Q50L可以让大多数朋友所接受。

内饰

天籁和英菲尼迪在车型定位、外观和动力方面有所区别。天籁定位为中大型车，更注重舒适性和家用性，而英菲尼迪则更强调运动风格和操控性能。

在外观上，天籁***用了家族式的设计语言，具有很强的品牌辨识度；而英菲尼迪则注重细节和流线型的设计，展现出更加动感和现代的形象。