悍马H2停产时间？
2011年停产的。
是的，悍马11年前就停产了。具体如下:原因:早在2010年，通用汽车在美国召开了153家悍马经销商参加的会议。会后决定正式启动关闭悍马生产线的进程，停止生产悍马。悍马主要生产军车和越野车。从而逐步打开世界市场。虽然悍马一直备受追捧，但是买悍马的人还是很少，悍马销量也在逐年下滑。由于产品过于老旧、汽油消耗量过高、销量大幅下降等批评，悍马H1在年底被迫停产。具体日期:2008年，美国通用宣布出售悍马品牌。经过多轮谈判，通用汽车最终同意收购中国四川的腾中重工。但是，并没有达到完美的效果。腾中重工宣布无法完成收购，通用不得不在2010年正式关闭悍马的生产线。
为什么国内买路虎的人这么多，买悍马的却不多？
为什么国内买路虎的人很多买悍马的人很少我认为有这么几点
一路虎和悍马比路虎还有车型活着 而悍马则是所有车型全都停产了 而一款车一旦停产那它数量就只会减少产品风格和特性也因停产就定格在了那个时代了 如今市面上二手的悍马还能看到 不过也没那么多了 而路虎泽不一样了路虎还有发现 揽胜活着 而它俩的产品特性也会随着时间推移而做出改进 调整 创新和优化
二悍马的油耗很高 它的油耗之高能超过如今大多数任何一款主流的硬派越野车的油耗 而h1 h2的油耗更是和红杉 y62这类大型全尺寸SUV的油耗是一个级别的 是个人尽皆知的油老虎车型 因此呢一般人能买得起也不见得能养的起
三（我前边也说了）它的一些设计风格和同级别的车型比看来已经不入流了 虽然它的外观很粗狂很硬派 但内饰和现在的同级别的车比已经没那么强的***了实用性功能也不多（不过我看着还不错） 而且以现在的眼光来看 一些该有的配置（安全配置）也不全面 比如 LED灯 倒车雷达 esp 胎压监测等而且车窗的大小也比较小 ABCD又比较粗大所以盲区也很大（不过这些缺点也就除了我这种很喜欢它的人不会嫌弃）
四 由于美系车的品质在所有合资车里表现的都很一般 因此悍马的品质估计也不会好多少 再加上它停产多年了因此如果它坏了的话相应的零配件就很找 所以这车买来后日常代步还行 越野就算了吧 坏了这车就得估计得歇段日子
而且说到停产的硬派越野车其实还有两款我特别喜欢的硬派越野车 一个是路虎卫士 一个是丰田fj酷路泽 如今也不是很常见了尤其是前者和悍马一样几乎销声匿迹了 而后者以极高的可靠性和强悍的越野性能 在大马路上还是能见到那么一两次的 而我最喜欢的几款硬派越野车也就剩这它俩还在活着
悍马，曾经逝去的青春
亲，悍马已经停产好多年了，你还挂念它。看得出来这是真爱啊，确实车不错，可惜时代不需要他了。
【军工产物，民用不通】
我们现在国内看到的都是悍马的H2.H3这两款会多一点，H1 确实不错，但是感觉确实台太军用化，只适合豁车而不适合家用。 总的来说悍马总体定位就是硬派越野，加上他独特的整车尺寸，宽大的轮胎、6.2的发动机、巨大的油耗。最终将这款车的走势和市场需求，渐行渐远。
【肌肉怪兽】
悍马的整车尺寸和整体造型风格，确实是超越了我们传统SUV 的印象，加上他进口的价格比较昂贵，以及悍马全球销量的萎缩。还有整体环保大环境的要求、以及他油老虎的名声。最终都将这款车送到了停产的地步。
【儒雅绅士】
再看路虎，整体风格硬朗又不失儒雅。再加上由英国***的出行座驾，美名背书，让他在国内得到了和好的市场反响。
而且他的整体硬朗也是大家可以结构的，没有悍马来的直接和迅猛。同是在配置上也足够丰富，还有百年的越野世家的经验加持。同时造型在参加任何活动，也不会显得突兀，而且反倒显得高大上。这些最终也促成了揽胜的畅销。
【最后总结】
