东风逍客怎么样,东风逍客怎么样?值得买吗?

逍客的质量怎么样？

如果有15万元的预算想要选择一台合资的SUV车型，我想很多的读者首先还是会想到日产逍客这款车的，这款车型从2008年在国内上市销售，到现在已经有10多年的时间了，口碑和销量的表现都非常的不错，日产逍客这款车型最大的优势就在于稳定性和油耗，而最新款的车型改款之后，外观看起来更加的时尚和动感，笔者身边就有一位日产逍客的车主提车，其实时间也不长，下面我们就来听一听他对这款车型的具体评价怎么样。

我自己所购买的是一台入门级的低配车型，其实当时我自己在考虑车型的时候，对于低配和高配其实没有太多的要求，只要在主被动安全配置符合我的要求就可以了，对于这款车型比较满意的地方就在于外观和内饰都很符合我的要求，外观的辨识度很高，只不过这款车型并没有配备车顶行李架，我觉得车顶行李架起到的是一个装饰的作用，实际使用其实还是很少的，整个车尾的设计比较饱满，我觉得有亮点的地方并不是特别多。

整车的内饰设计做工用料的表现属于平均的水平，这一点我还是比较满意的，对称式的设计风格非常符合我的审美，而且各个功能区域的划分非常的明确，多功能方向盘***用了平底式设计，突出了很强的运动感，左右两边的多功能按键在日常使用的时候也非常方便，只不过最低配车型并没有配备真皮方向盘，而且座位也是支部的，所以之后我也打算花几百元钱包一个仿皮的座椅，这样清理的时候会更方便一点，好在这款车型还配有彩色屏幕。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是一台自动挡入门级的版本，车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时全款落地的费用是15万元，价格方面我还是比较满意的，任何一款车子都没有十全十美，对于这款车型，到目前为止，我觉得不太满意的地方是车内的隔音降噪做得不算太好，城区行驶的时候和高速行车的时候，就会有着明显的胎躁，不过我觉得这也正常，同级别的很多车型都是这样的。

总结：总的来说，日产逍客这款车型的整体表现还是非常不错的，当初之所以没有选择1.2T的车型，是因为我觉得1.2T发动机的动力表现并不算特别好，这款车型所搭载的2.0L自然吸气发动机最大功率154马力，满足日常的使用，没有任何问题，与之匹配的是一台CVT无级变速箱，实际使用的时候换挡非常的丝滑，目前用车3000公里，这款车型的百公里综合油耗在7个左右，我还是非常满意的，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

谢谢邀请，刚看到。日产逍客，这台车上市好多年了，口碑也一直不错，老款的逍客曾经也一度卖的很火爆。不过，因为后来的SUV车型百花齐放，合资车里出现了很多不错的车型、国产SUV也逐渐发力，使得逍客的市场份额越来越小了。

不过新款逍客，感觉还不错，指导价13.98-18.98万，各地优惠不同，不过力度也都不小。两款动力倒是有意思，一款1.2T、一款2.0自吸，跨度有点大，如果需要实惠省油那就选1.2T的小排增压，如果想要平顺的驾驶感受不错动力的话，还是推荐2.0自吸。变速箱上还有个1.2T入门级的手动挡，不过还是cvt无极变速的主流一些。车身尺寸4384*1837*1594，紧凑偏小型SUV，家用也够用了，安全配置电子配置中高配车型还是不错的。

逍客这款车，目前来看是没有什么竞争力，同价位比这款车优秀的车有很多，日产现在也乏力了，不管是新逍客还是新奇骏，SUV的中低端市场早晚会把合资车洗出局。个人看法，希望对你有用。

提车已经4个月了，城市油耗还是表现不错的，平均7-9间，质量还是不错的，优点挺多可以上网看看，缺点目前我遇到的是1车漆真心太薄了；2，1200转的时候车内有点共鸣声，不是很大，但是有点难受，嗡的那种声音！就这两点吧，其他都很好！关键是觉得这车家庭用性价比高。网上说冷保护车肉什么的，个人觉得只要你不是激烈驾驶，车子一点都不肉。我在大西北，目前早上的气温在零下10-14度间，每天早上热车5分钟，然后怠速开个几百米，水温立马就起了，然后用40-50KM/H速度行驶2公里，再上高速，动力挺不错的！我这是个人的一点心得，也不知道这样开对不对，但是就热车这个事，也觉得是有必要的，因为即使是你的发动机再牛逼，那也是金属构造，只要是金属构造就存在热胀冷缩的原理，所以这个问题完全看自己是怎么理解的，南方的朋友可以忽略！总之，当初我选这款车，让我从一个汽车知识小白到菜鸟级别，我选择买车也是看了将近两年，最终还是选择了逍客！

逍客车，分为新款老款，15款之前为老款之后为新逍客。这里只说在售的新逍客。

这车销量不低，价位适中，市场定位还是比较准确的，配置什么的也不说了，只说质量，总体还是跟售价相符的水准，大问题没有，小问题难免。

常见的往往是颠簸异响，跟装配工艺有待提高有关。而普遍担心的CVT可靠性，结合保有量来看，反而是比较低的故障率。

这车在动力总成调校上有一定的不完美，厂家因为追求油耗表现的卖点，过于追求低转速，而忽略了直喷机低转速燃烧效率相对较低的弱点，以至于自己搞出了另一个故障点，就是CVT颤动故障。厂家迷之自信的对积碳最不敏感的这台直喷机，恰恰出现了对积碳最敏感的表现，低转速抖动比较普遍，长期这种工况不稳定的抖动，使得变速箱频繁主动调节速比，这种高强度的调节频率导致电磁阀不堪重负过度损耗，当不能精确控制油压的时候，出现故障码。所以这个故障基本上是厂家调校导致的一系列连锁后果，让本来并没有严重缺陷的变速箱背了黑锅。新逍客的车主要注意防治积碳，有充分实验表明，清除和控制积碳可完全避免这样神秘的抖动。

其他的问题无非是钣金接缝比较大，空调不够强劲等等。总而言之，车无完车，在同等价位逍客还是总体不错的。

本人2012款逍客车主。12年5月购车至今，车辆总行驶里程近11万公里。市区通勤为主，周末郊游，长***自驾旅游。先说发动机、变速箱、底盘三大件。1：发动机按时更换机油，原厂机油为5w-30粘度，我使用银美孚1号5w-30全合成。6000到7500公里一换。从未出现任何故障。且工况上佳。10万公里时在4s更换4个火花塞。2：变速箱为手动挡，8公里左右出现过一次挂不进倒档，经查，属偶发性机械故障，复位以后一直正常使用至今。8万公里时更换了一次变速箱油，至今挂档顺畅，手感良好。3：底盘至今没有锈蚀，后悬架没有动过，前悬架8万公里左右出现异响，经查，为竖向稳定拉杆球头磨损，间隙变大所致。换了一对稳定杆。 4：其他部分，9万公里左右，低速时转动方向盘出现异响，经查为转向柱万向节磨损导致间隙增大，不均所致，暂不影响行驶安全和转向准度，故一直使用至今。电瓶更换过2次，基本2年左右一换。可能跟我进行了灯光和音响系统改装有一定关系。此外，这台车从未出现过其他任何故障。最重要的是***期出行从来没有掉过链子，所以总体来说很满意。