凯迪拉克xts的养车成本是多少？
你这个又是模棱两可的问题，豪华车都是这样，开得多，花钱就越多，开得少，花钱就越少，每个人都不同，凯迪拉克油耗相对大一些，比起奥迪，宝马，但也不是很离谱，离谱的只是沃尔沃和奔驰，豪华SUV既有中型，又有中大型，中型SUV车的成本还是有限的，凯迪拉克CT6一年要5万不到一点的钱，朋友买的是3.0T，落地是74万
，XTS
这种50多万左右的SUV，落地60多万，一年总不会比CT6，3T还要高吧，和林肯MKZ一个级别，大约45000吧，足够了！这个价位宝马X5 28I也要这么多啊
凯迪拉克XTS即将停产，20万出头还能买吗？
为什么不能买？这段时间凯迪拉克库存清了这么多，说明还是很多人利用了这个机会进行购进。
本人也利用这个机会买了台ATsL，当时考虑了这个车马力大8速自动价格低，你说的XTs空间大呀，也是台不错的车。后续换代的CT系列肯定不是这个价格，各取所需吧！
这个看你实际收入，及需求，如果只是城市代步车，月收入并不高。这个车并不适合你，一是车子维修保养贵，二是油耗高，三是车身大不易停靠。如果是想花便宜的钱买到高档的车，这个车就很合适你。
凯迪拉克xts2018款28T技术型在汽车之家上报价是23.99万，全款下来上路差不多27万多一点。你问这车值不值得买，我只能说根据个人的情况。首先第一点你得喜欢凯迪拉克XTS这款车的外观，看它是否符合你的审美观，其次你再空间大小适合你的家庭吗？最后这也是一个二线豪华品牌，你在经济上是否能够支撑。在我的观念里面，在没有绝对经济实力的面前，我们买车得根据自己的具体情况去买，不能根据自己一时冲动去买。
具体说说这款车吧！
这车的基本数据，仅供参考。2837的轴距，当然个人觉得与5103车长比例不协调。
2.0t最大功率269马力，最大扭矩353牛米的发动机。搭载的是6AT变速箱（ATS-L搭载的是9AT）。这款6AT的变速箱高速时候平顺性较高，但是低速在2～3挡换挡的时候能够感觉到轻微的顿挫感。个人觉得变速箱有点太落后了。最后可能就要吐槽的就是美系车的油耗了，这点就不多说了，在意油耗的也不会去买这个车了。当然这车优点也还是很多的，性价比还是挺好的。乘坐的舒适型很好！音箱，以后车内静音效果。提速也挺快，动力完全够用。空间还好！（轴距太短，空间分布到后备箱去了）。很多人可能更多看重的是他的外观，确实挺帅的。
如果你目前在经济上，也不是那种特别有钱，是每年收入在30-50之间的老板，如果也喜欢凯迪拉克XTS那我觉得是值得入手的。但是大家不要因为降价而盲目的去买。最后给自己带来经济上的压力。
全新凯迪拉克XTS不到30万，颜值配置直怼BBA，新车值得买吗？
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全新凯迪拉克XTS在去年11月份上市，售价区间为29.99-35.99万元，比老款车型的价格确实下降很多。要知道此前的车型起售价为34.9万，从售价上来说吸引力很强。
凯迪拉克XTS作为中级行政豪华车，肩负着复兴品牌价值的重任。但毕竟凯迪拉克是豪华车市场的后来者，在其前面是不得不提到的BBA三座大山，虽然凯迪拉克有着还算不错的品质以及较低的售价，在同级别车型中，首选的豪华车都应该是BBA。
XTS指导价为30-35万元，这个价格区间奥迪A6L，现款奥迪A6L市场指导价为40万起，目前的市场终端优惠有很大，实际交付价在33万元到35万元，凯迪拉克XTS刚刚上市，短期不会有很大优惠，也就是说凯迪拉克XTS跟奥迪A6L将会形成直接竞争。
全新的XTS有着不错的造型，新款的XTS在外观上更趋于年轻化，前脸***用了凯迪拉克CT6的设计元素，加上5.1米的车身长度，整车气场毫不逊色。但相比于同级别竞争对手来说，面对新宝马5系及新奔驰E级，奥迪A6L将要换代，XTS真是小巫见大巫了。
在消费者最关注的空间上，新款XTS的长宽高分别为5103*1852*1502mm，轴距为2837mm，相比奥迪A6L和奔驰E级3000mm的轴距有所差距，作为一款豪华C级轿车，无论家用还是商务接待都不太实用。
在动力上，新款凯迪拉克XTS依旧只有2.0T一种动力，最大功率269马力，搭配的是一台6速手自一体变速箱。拿宝马5系来说，其搭载的***埃孚8速变速箱，而奔驰E级***用的是9挡手自一体变速箱，凯迪拉克XTS的差距太大。
总的来说，不可否认的是凯迪拉克XTS是一台相对不错的豪车，新XTS的价格的确让人眼前一亮，但其整体实力跟同级的BBA差距还是很大，如果那XTS与BBA的B级车做对比，或许凯迪拉克XTS还有些许胜算。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）
