如果2万多改装普拉多2700可以达到4.0的效果，你做吗？
JSIM机械增压器，厂商根据普拉多27车型量身开发的套件，免剪线，免钻孔，由于得天独厚的本地优势，在售后服务方面也更及时和完善。价格虽然谈不上秒杀，但性价比已经相当有优势了。另外在功率方面可获得高达40%的提升，2700车友不仅能节省一笔巨款，摇身一变还获得了媲美普拉多4.0L的加速动力！微信：匠神动力
普拉多2700中东版如何改装？
匠神动力有一款JSIM机械增压。你可以了解一下。
这款机械增加是专门为普拉多2700量身打造的，是一套成熟可靠的的解决方案，包括本体和套件，在确保不破坏发动机的情况下，完美适配，验车无忧。
工艺精湛，不损害原车发动机，不焊接，不打拢，体积小，便于安装。售后更有保障。
改装后的效果。
动力提升40%，扭矩提升30%。
机械不会产生额外的噪音。
机械增压没有高温，温度在70℃—100℃
与发动机同步，发动机运转的同时机械增压就介入
解决超车，爬坡，起步加速等问题。
普拉多2700改装机械增压后，油耗会不会增加？
不建议安装机械增压，2.7普拉多其实就够用了，机械增压弊端很多，这就不列举了，如果感觉肉安装个TRD电子油门加速器万把块钱可以考虑，现在市场上有氢动力电子加速器也可以
普拉多2700的动力不足，驾驶习惯也就会变得不是很自然，油门会踩得很深，原车的油耗不会很低。
安装完机械增压之后，动力效果好了，油门响应会有提升，驾驶习惯改变会让自己踩油门的方式也变得不一样，在安装完JSIM机械增压的车主反馈来看，虽然都说机械增压是会增加发动机的负担产生额外的油耗，但是实际体验中，油耗的变化在正负1个以内，驾驶习惯好的客户在安装完机械增压之后，油耗不升反降。
总的来说，驾驶油耗与个人，路况，驾驶方式还是有着直接的关系，机械增压作为动力***，对车子的影响不会有很大的改变。
改装机械增压不用担心这个问题，JSIM机械增压***用最新的离心式结构，动力效果好，体积下，在同类的产品中一直处于领先地位，普拉多改装JSIM机械增压后，可以明显的感受到动力效果的提升，带来不一样的驾驶感受。
其他的机械增压我不多做描述，但我们JSIM机械增压经过近千台安装实例总结安装后的油耗在12-14之间，我们一位保底的客户常常出门在高速上跑，他之前油耗是12个多，现在11个多了。还有一位云南的客户之前油耗不到13，现在13个多了。具体油耗与个人驾驶习惯有关，所处地理环境也对油耗有所影响，JSIM机械增压在平稳驾驶的时候油耗会减少只是在发动的一瞬间增加了喷油量，但整体油耗没有太大变化，最多增加一个多点，在各位车主接受范围内。
油耗增加0.5-1个油，因为首先机械增压是增加的每次节气门打开时进入的空气量，在踩油门的瞬间，喷油量增加。而平稳行驶过程中，因为车开着轻了，动力好了，自然油耗就降低了。综合考虑下来，油耗的变化不大，都在接受范围内！JSIM期待您的关注！
油耗会增加，首选不建议更改原厂配置，会增加发动机的磨损，加装涡轮增压会降低油耗如果是轿车在高速路上有效果，机械增加无论何时何地都不减少油耗，一个时废弃利用，一个是机械起步强行介入，为了获得更快捷的提速总要付出代价，就好比碳炉子加风机，想要火旺风轮多转勤加煤，赛车可以不在乎油耗，家用还是算了吧
