有人说人们拿德系车和日系车比较时都是在说丰田和大众，为什么不用其他车企来比较呢？
因这两个牌子，多数人都能够得着，买的起，周围也随处可见，国人对汽车的认识除了嘎斯、吉普之外最多的就来源于国产的桑塔纳和走私的老佳美，这两个牌子自然就被当成标靶来对比。
因为都是吹日系，大众是德系车里最贫民化的品牌，也是销量最大的品牌，是日系必须干掉的品牌，至于BBA，则采取拉几个干一个的手法逐步蚕食。奥迪是他们认为最软的柿子，经常也是被日系点名要比的对象。
最近有个趋势，鸭哥、凯美瑞也要来和A4L比啦。
所谓的“比”不是真的比，不是从发动机、底盘悬架、变速箱，从加速、刹车、绕桩、麋鹿实验等等去比，而是从多几斤海绵的坐垫、车身大小、起步平稳等等无关痛痒的方面，也就是日系车哪怕只有那么一丁点好处，就会放大到整车变成优势，利用文字技巧、写作技巧使观者误以为日系很牛的样子，说白了就是攻其一点不及其余的手法。
如果大家感觉我说得玄乎，那请把每一篇头条吹嘘雷克沙斯牌的文章都读一遍，看看是不是这样。
传言是这样的，
开不坏的丰田，修不好的大众。
车到山前必有路，有路必有丰田车，
汽车烧机油皆有，V W唯独最出众，
丰田车经济实惠，只因来到华南西，
路上多是日本车，希望国产加油哦，
有朝我买车，会选国产车，国产车民族品牌我爱。
第一是因为德系的大众车可以说是最早进入国内的一批车了，还记得桑塔纳与老捷达吗这些都给国人留下深刻的印象，再说为什么喜欢拿丰田对比，其实不然喜欢拿来对比的不单单只是丰田，日系三剑客是经常有人拿来对比主要是因为日系车给国人的印象就是省油耐造，所以渐渐的也就有了楼主你说的这样的情况了
感谢邀请，因为大众与丰田他们都属于集团性质了，一直处于全球销量第一争夺的焦作状态，分别帮你介绍一下这两个牌子：
1、大众汽车集团：德国三大汽车公司之一，不同于奔驰和宝马只做豪华车，他拥有低中高各类型的汽车，俨然已形成了一个汽车帝国。
2、丰田汽车集团：日本三大汽车公司之一。雷诺日产三菱联盟后有超过丰田的趋势，但是去年的闹剧有分家的危机，所以丰田汽车仍然是日本车企的领头羊。
3、大众丰田销量：2018年大众汽车集团超越丰田汽车集团成为全球第一销量1083万辆，而丰田全球销量1052万辆以微弱的差距屈居第二。
个人认为，大众和丰田都是两国的领头羊，也是全世界领头羊之争的两大主力，故有这么这样对比一说。
丰田佳美后面座椅怎么拆？
靠背的上有一个安全栓，按下安全栓，把后靠背拿下来，然后把后座椅往后退（后备箱方向）注意不要使劲往上掀，否则容易弄断座椅下的塑料卡扣，很多车友因给小科做铺地，把后座椅下面的塑料卡扣弄断了，所以在上掀座椅的时候一定要慢一点，否则容易弄断固定座椅的塑料卡扣，这样慢慢的掀起座椅一角（绝对不能全部掀起，否则必弄断塑料卡扣无疑），把羊毛坐垫的固定线从座椅下面穿过并固定！！！
佳美后排座套怎么拆？
靠背的上有一个安全栓，按下安全栓，把后靠背拿下来，然后把后座椅往后退（后备箱方向）注意不要使劲往上掀，否则容易弄断座椅下的塑料卡扣，很多车友因给小科做铺地，把后座椅下面的塑料卡扣弄断了，所以在上掀座椅的时候一定要慢一点，否则容易弄断固定座椅的塑料卡扣，这样慢慢的掀起座椅一角（绝对不能全部掀起，否则必弄断塑料卡扣无疑），把羊毛坐垫的固定线从座椅下面穿过并固定！
