捷达VS5***用爱信第三代6AT变速箱，可以空挡滑行吗？注意什么？
空挡滑行容易损坏变速器，这是老一辈的说法，空挡滑行时，变速器油泵不工作，导致变速器不能得到充分润滑，以至于变速器磨损过于剧烈，进而使变速器损坏。但是，大部分车主手动挡车辆开习惯了，尤其是老司机，手动挡车辆为了省油，总是会选择空挡滑行操作，以至于车主开自动挡车辆依然保持了空挡滑行的习惯，但是空挡滑行时，变速器总是容易损坏，这有点儿说不过去，毕竟现在的自动变速器价位都在1万多RMB，这么贵的东西，一两年换一个，稍微一个误操作换一个，这明显不大现实。
工程师们为了解决这个问题，都对自动变速器结构进行了重新设计，自动变速器的油泵直接与发动机输出端连接，而车主空挡滑行时，发动机转速处于怠速运转，因此，自动变速器油泵也是工作的，只是发动机转速较小，导致变速器油泵压力也较小，为了保证变速器空挡润滑特性，发动机怠速工作时，油泵压力必须足以维持变速器正常润滑需求。
空挡滑行，变速器损坏的原理就是变速器磨损过于剧烈，既然工程师们已经解决了这个问题，我们也就不用纠结自动变速器究竟能否空挡滑行了吧？“汽车概况”在此劝勉大家，汽车技术一直在更新，不能因为老一辈的认识，否定了变速器的技术发展。
捷达VS5这款车，在动力系统上还是挺给力，尤其是6AT变速器。对于大众车辆，凡是涡轮增压发动机，一律匹配自己的DCT变速器，而捷达VS5，自然应该匹配干式双离合7速变速器，车主对这款变速器吐槽挺多，很多人喜欢大众车辆，但是不喜欢大众的这款变速器，而捷达VS5恰好是一个折中，虽然不是大众牌子，但却承载着大众满满的技术扶持，这款车辆又匹配了我们大家都喜欢的爱信AT变速器，变速器行驶稳定性、耐久性都足以让车主信服。
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自动挡任何时候都不要空档滑行，就一个理由说服你:把捷达VS5仪表显示调到瞬时油耗上你会发现空挡怠速的时候是有油耗的，但带挡滑行时瞬时油耗是0，所以从经济角度带挡滑行是必要的，从主动安全角度讲带挡状态你可停可行或加速避让，各种状况尽在你掌握，从保护变速箱角度看空挡滑行会因变速箱油无法扬起带走热量产生高温而损害变速箱，所以空档滑行百害无一利，下坡时右推档杆调至手动模式根据路况加减档达到少踩刹车和带挡滑行更远的效果即可。
如果是自动挡的车型都不要自动滑行，只要是自动挡的。
捷达是大众旗下独立的一个品牌，捷达vs5是去年19年9月份上市，***用的是一个6档手自一体的1.4t发动机马力可以达到150的马力，***用4缸的一款发动机，整车质量的话也是三年或者10万公里的一个质保，轮胎有一个17寸，还有一个18寸的选择，主副驾驶安全气囊以及后排气囊都有，标配胎压监测，ABS，还有车身稳定系统，整车都是有的，加上定速巡航上坡***，这些功能都有配置。
如果说在这个价位选择捷达的车型是一个不错的选择，但是它可能内饰里面的配置可能说没有那么丰富，但是整车质量是值得我们信赖的，毕竟是来自大众旗下的车型，而且这个车它一上市的保有销量已经超过1万台，所以说还是值得我们考虑值得信赖的，希望能帮到你。。
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捷达vs7使用的是16oAt变速箱吗？
捷达vs7使用的是爱信的自动变速箱。捷达vs7是捷达旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别是4624毫米，1841毫米，1644毫米，轴距为2730毫米。这是一款五门五座suv车型，这款车全系都使用了1.4升涡轮增压发动机。
这款发动机的代号为ea211-djs，这款发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000到6000转每分钟时输出最大功率，可以在1750到3000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
不是！捷达vs7变速箱是爱信生产的第三代6at变速箱，爱信从2002年第一代6at变速箱到2019年第三代跨越了近17年，研发上以变速箱机械结构联动性为主要方向，在经过不断更新换代后，爱信变速箱在市场中留下技术成熟拥有极强可靠性的品牌印象。
