mix4真实销量？
凭借这项出众的“黑科技”卖点，再加上品牌影响力和4999元的合理定价，小米MIX4在开售后就成为了新爆款，在8月16日首销当天，仅一分钟销售额就突破了3亿元。如果按照4999元的单价计算，意味着小米MIX4在首销一分钟后，销量就突破了6万台，这个成绩对于一款昂贵的高端旗舰机来说，确实已经非常出色了。那么在开售半个多月后，小米MIX4现在的销量又是怎样的呢？笔者查询了京东平台的销售情况，大家可以以此参考一下。
通过查询，笔者发现小米MIX4在京东平台的累计销量已接近5万台，如果算上小米商城、天猫商城和线下渠道的销量，保守估计，现在的累计销量至少有15万台以上。
值得一提的是，在开售后的半个月里，小米MIX4始终处于缺货，每次开售只有少量的机器供应，直到半个多月后，这款手机部分存储容量版本终于开始现货供应了。
作为小米首款量产的折叠屏手机，小米MIX 4发布后受到了不少朋友的追捧，首销1分钟全渠道销售额便突破了3亿元，大概卖出了6万台。2021年9月16日，小米MIX 4陶瓷白配色全渠道开售。温润的纯白陶瓷机身，如艺术品般。手感很棒，就是有点小贵🌝
很难确定Mix4的真实销量，因为这是一个商业机密，可能只有公司内部知道真实数字。然而，我们可以通过相关的市场数据和分析来推测它的销量。
根据相关的市场调研数据，Mix4在发布后迅速受到了消费者的关注和喜爱，同时也获得了不少好评。此外，在线上渠道上，Mix4的销售表现也非常不错，这表明其销量应该会相对较高。总的来说，虽然没有确切的数字，但从市场表现来看，Mix4的销量应该可以算得上是相当不错的。
11月SUV销量出炉，前5名有4款国产，为何CR-V奇骏没有上前5？
内饰做工差、用料廉价、隔音差等方面，落后的智能系统和安全***系统，驾驶体验不好，目前在售本田CR-V存在着机油增多及机油乳化、变速箱异响、汽油箱异响、漆面起泡开裂、变速箱异响及漏油、制动异响、行车安全***系统故障等问题。奇骏的三缸发动机，还有它的变速箱都让人诟病，日系车一直在吃老本不思进取，国产车以人为本，不论外观，动力，内饰等都有很大进步，国人也开始实际了，不在那么崇洋***了。
淘汰过程中·日系中端SUV注定失去竞争力
日产汽车终于公布了11月份的销量数据，月度销量为96155台，同比下降29.2%；其中轩逸的销量为42573台，新旧款同台销售、老款大幅下调价格倒是能实现“以价换量”，毕竟以桑塔纳的价格买到的轩逸看起来好像大一些，而且桑塔纳和捷达都停产了。
剩下的是天籁的16701台，在中型轿车的成绩确实算不错，只是数据是否真实也不得而知；毕竟日产前几期官方公布的销量都有相当的误差，甚至连压库存的批发量都能出现误差，对于“诚信受质疑”的日系车企而言，数据只能说看看就好。
剩下的这是SUV阵营的数据，逍客13458台、在这个阵营里算中规中矩，劲客和楼兰等车注定还是冷门车；至于奇骏还是没有具体数据，想来这台车基本凉透了。奇骏变“凉”是有客观原因的，首先是它的三缸1.5T发动机水平一般，尤其是扭矩曲线非常怪异；其次则是三缸机注定存在怠速抖动的问题，日产又搞出了“引擎盖传感器”来***，也就是打开引擎盖之后发动机转速自动上升，转速升高会降低振动程度，这种***方式被起底后的日产算是彻底没有形象了。
所以奇骏是注定要冷门的，如果在加上问题不断的JATCO-CVT变速器，综合其价格分析就只能给出工业垃圾的评价了。
在三缸奇骏遇冷之后，日产又拿出了装备QR25-2.5L的老款奇骏再战，然而这台发动机的技术水平是放在实现品牌的面包车和小卡车上用都嫌落后的；所以老款奇骏复产也没有意义，奇骏这个标签已经成为低品质的代名词，日产成为“作***”的代名词，日系汽车所谓的“三强”里，日产可能会是第一个被淘汰的。
剩下的是本田CR-V与丰田荣放
