吉利新款电动车型上市GE11，消费者是否买单？
国产品牌吉利发布的新能源电动汽车GE11,和传统吉利有很大不同，外形更加时尚前卫，更加符合现代年轻人的审美要求，内饰做工也比较精细，有轿跑的感觉，这点是一个很大的进步。但是截止目前，吉利还没有公布新能源电动车GE11的习惯参数，只是有个续航最大功率130KW,最大纯电续航430KM。
单看这两个参数，如果可信度高，那么这款新能源GE11还是很值得入手的，毕竟目前国内新能源汽车市场能够做到纯电续航这么长距离的还是少之又少。上下班代步也足够。
目前国内新能源汽车的主要问题就是汽车厂报出来的续航里程和实际续航里程相差太大，口碑也是一碟再跌，导致大批消费者对新能源汽车是望而却步。
吉利这个时候发布的新能源汽车GE11，估计大部分消费者还是持观望态度，毕竟这款车的消费者还没有，这款车到底怎么样谁也无法确认。等有人入手后看实际使用情况，如果真如这款车的参数所介绍那样，吉利这款新能源GE11很有可能会大卖，如果想其他新能源汽车一样相差颇大，估计入手的人也会寥寥无几。
随着特斯拉入华的脚步越来越近，新能源市场必然要宣一一场轩然大波。这也给吉利这款新能源GE11汽车的销量蒙上了一个不可预测的因素。
广汽Aion S对比吉利GE11的颜值如何？
这个得看个人喜好了，广汽Aion S我个人比较喜欢，Ps：虽然广汽传祺的车子小毛病也多，但Aion S的设计是真的很讨我个人的审美观，而GE11的线条有点过于硬朗，同时大灯的设计真的有待提高。
吉利新能源硬核新车GE11，能跟特斯拉Model 3抗衡吗？
特斯拉model3和吉利GE11以我来看，两种车型，两个档次，不存在所谓的抗衡。目前吉利GE11的市场售价还没有公布，model3最便宜车型不足30万。如果后期吉利GE11定价在10左右，也许会收到一部分人的追捧（前提大众评价好，续航里程和吉利标称的430KM相差不大）。这个前提下，特斯拉model3和吉利GE11就好比现在的宝马和吉利。model3满足高端人群，吉利GE11则满足那些刚刚能够买的起车的人。如果后期吉利GE11定价和特斯拉model3相差无几，那么可以肯定，最近十年，是没有吉利GE11市场的。更别说和特斯拉model3相抗衡。下面我就从以前几个方面来说明吉利GE11不能和特斯拉model3相抗衡的原因。
1.特斯拉品牌，世界闻名，不管是从口碑上还是质量上那都是无可挑剔的，反观吉利，电动车刚刚起步，技术不够成熟。而且吉利的口碑褒贬不一。
2.不管是软件还是硬件方面，目前吉利做的都没有特斯拉好。这点是毋容置疑的。
3.最近几年，国内电动车都有欺骗消费者的嫌疑，电动车没有出售前标称续航多少多少KM，但是入手后就发现续航里程要远远低于厂家的标称。这一点久而久之，国产电动车在大众的印象中就越来越差。
综上所述，不管从软件上还是硬件上，口碑上，质量上，目前吉利GE11要逊色与特斯拉model3，所以吉利GE11没有与特斯拉model3相抗衡的能力。
吉利GE11正式定名“几何A”，4月11日上市，特斯拉Model 3慌了吗？
题主，你好！根据吉利汽车最新的官方消息显示吉利第二款纯电动轿车GE11已经被正式命名为几何A，这款曾经全球征名的轿车最后居然命了这样一个理工男数学名，这让我不得不想起长城欧拉，长安欧尚的科赛，当然未来会不会有勾股、莱布尼兹、拉格朗日、高斯、斯托克斯等车型上市也是完全有可能的，我只是惊讶现在的自主品牌车型命名都玩得如此高深了，以后要不懂点高等数学什么的，估计买车都会被人看不起。当然这实际上也是一种营销手段，那么下面再来简单分析一下这个拥有一流营销手段的吉利对于GE11的营销手法：
首先，GE11这款车自发布以来就号称对标特斯拉Model 3，这根本上就是一种营销噱头，熟悉国内纯电动市场的人肯定都会说能够直接对标Model 3的自主车型还未见诞生呢，吉利GE11一款基于帝豪GL燃油车平台改装的电动车就能够号称对标Model 3这种自我拔高的营销手法着实有点低劣，只有是热点都要往上蹭热度，这其实就是一种谄媚，说的严重点这就是一种营销欺诈，你说对标，具体怎么对标，对标结果如何？这些都有证据支撑吗？如果完全没有支撑的话，那么就是明显的欺诈行为，作为吉利官方单位放出这样的话来是完全不负责任的表现。
其次，这款车还号称为东半球最美纯电动车，这种营销手段说明吉利已经完全的黔驴技穷了，之前博瑞、博越上市的时候都宣称是中国最美，现在感觉是中国都容纳不住吉利的胃口了，敢称为东半球最美了，那么下次再出来什么车是不是得叫全球最美或者全宇宙最美、全星系最美车型了，这样的营销手段也的确很垃圾，消费者也都是很理性的，能够骗的了一次，再被忽悠的可能性就极小了。
如果把GE11放在国内市场来看，能够与之扳手腕的车型其实还是有那么一两款的，比如说已经上市的比亚迪秦Pro EV，还有已经预售的传祺AION S，在尺寸参数和车内乘坐空间方面这两款车都要比吉利GE11好很多，另外就消费者十分关心的续航里程来看，比亚迪秦Pro的续航在420km左右可以说已经和吉利GE11在一个起跑线上了，而传祺AION S的综合工况续航里程能够达到510km，而GE11的NEDC续航最大才400多公里，因此续航上GE11也并不占优；三电技术方面如果说吉利还能够比比亚迪还强的话估计是没有人能够相信的，而在配置方面，虽然GE11还没上市，但从其公布的消息来看，配置虽然可圈可点但是也并非十全十美，因此也谈不上很强，要说东半球最美真是让人笑掉大牙，夜郎自大，不自量力。
综合以上分析，个人觉得吉利GE11号称对标特斯拉Model 3完全就是一个笑话，估计传祺AION S这一类产品都不会把他当做一个竞争对手，特斯拉如果都着急了的话他就不是马斯克的特斯拉了。
