埃尔法座椅怎么调节？
埃尔法座椅可以根据个人需求进行调节。
首先，调整座椅高度：将手放在座椅边缘，松开座椅升降杆，座椅就可以根据你的需求上下移动。
其次，调整座椅角度：将手推向座椅后部，之后在拉动底部的操纵杆就可以调整座椅角度。
最后，调整头枕高度和倾斜角度：将手在头枕支撑处扭转，头枕就可以***。
之后就可以根据自己的需求进行调整了。
埃尔法座椅提供了多种调节方式，可以根据个人需求来调整座椅的高度，角度和头枕的高度和倾斜角度，使驾驶更加舒适。
高端保姆车的选择，本田埃尔法为何能成为***？
随着汽车逐渐走进每一个家庭，很多“豪华”汽车纷纷走入普通老百姓的家庭，整体上看，整体的豪华车价格还是逐年降低的，但是也有个特例，它的价格居然没有任何降低，反而要加价才能提到车，最少加价15万，大部分人加价20-25万，更有甚者加价30万提车，它就是“丰田埃尔法”，是什么让它如此火爆？我们来分析一下。
1.国内配额稀少：其实有心的朋友可以查询一下2017年MPV销量，最高的是奔驰V级，平均每月1200的销量，反观“埃尔法”每月400辆，并不高？但是这400辆是丰田对中国的配额。每月卖400辆，就等于“配额”全部售空，供不应求，价格自然会很高。2.全世界范围的认知度：本人曾经去过几个国家旅游，当旅行团预定的酒店来机场接我们时，清一色的“埃尔法”，后来我又看了一些关于“旅行的杂志”，发现绝大多数的“星级酒店”都会选用这款车，作为酒店用车，接送客人，所以针对全球的售卖，必然导致生产力吃紧，配额自然回少。
3.明星老板们的推崇：很多明星都用这个车，比如“华仔”，以及更多的老板大款们厌倦了轿车狭小的空间纷纷加入抢购“埃尔法”的大军，甚至有些富裕的寻常百姓之家也开始对埃尔法长生兴趣，每月才400辆，这么多人买，价格不贵才怪呢。
4.符合当代中国家庭的架构：当今可以说是独生时代，每个家庭的实际结构都是小两口+双方父母，正好6个人，而埃尔法也是6个座，满足家庭用车的要求，也符合当今家庭的架构。
5.自身过硬：埃尔法外观硬朗很大气简洁，同时给人一种很安稳的感觉，内饰豪华、做工精细，车内空间宽敞，乘坐舒适，动力强大，2GR发动机可以提供接近300p的马力，全家6人一起乘坐也不会有疲软的感觉。埃尔法的投入很足，无论是动力还是在用料做工工艺方面都是上乘之作，而且在舒适性和实用性方面，也比同等级车要高出一筹。
6.个性化强：埃尔法的6个座位全部可以自由调动，可以有各种各样的组合，同时可以定制个***座椅，加装个低趴的空气悬挂，等等等等，花样繁多，无形中更吸引了一部分潜在的购买者。
总结的说，埃尔法之所以贵，终究在于全球性的购买量远远高出自身的生产能力，导致了供不应求的现象，国内有实力的人太多了，可每月400辆的配额根本不够用，供不应求，自然就需要加价了。
对于丰田埃尔法来说是喜忧参半，喜得是定位精准，高端舒适豪华体现在车的各个角落与细节，更加符合国人的审美观念与人体工程学应用；忧得是产能的限制，投放配置的地区差异以及整体国内4S店经营监管力度的不近完备与人为投机溢价等等因素，导致该车型成为某些特定团体和阶层的标志性符号。抛开一切世俗和纷繁因素而言此车无可挑剔，期待民族汽车工业在模仿，消化，吸收到自主创新的进程中要重其意弱其型。
