自吸加at和涡轮加at哪个靠谱？
自然吸气引擎优点：成本低，低油耗，稳定性好，维修简便，零件便宜，寿命长。但是在同等排量和缸数的情况下性能不高，驾驶***低！
涡轮增压引擎优点：高性能，在马力输出一样的情况下油耗低（3.0N/A = 1.8T）！但是成本高，稳定性差，维修麻烦，零件贵，寿命短。如果是有钱人，那么肯定涡轮好。
涡轮增压和自然吸气发动机哪个噪音大？
噪音肯定是涡轮增压更大，涡轮增压等于是在自然吸气的基础上又加了一个增压机，两个噪音源。而且涡轮增压会有嘶嘶的泄压声，就像高压锅在煮东西时一样的声音。不过现在车子的隔音都在进步，好一点的车隔音水平也高，不管有多大的噪音都能隔掉，差一点的因为成本的考虑隔音就差。也有一些车子是厂家故意让你听到发动机声浪，营造一种性能车的氛围。
自然吸气和涡轮哪个开的舒服？
这两者性格不一样，仅此而已，并不存在孰优孰劣，但是两者的驾驶方式确实有很大区别：
自然吸气的发动机进气是比较平稳的，也就是所谓的动力线性，没有突兀感。
而涡轮增压的机器，由于涡轮是由废弃驱动的（个别车型除外），所以在涡轮介入的那会会稍微有点突兀的感觉
更是个人的喜好选择，个人比较喜欢带涡轮增压的车型，因为有推背感比较强，后续动力是绵绵不断。
以上只是个人的片片之词只是说的不到位，请到各位谅解 ，无喷。
自然吸气和涡轮哪个开的舒服？
1. 从驾驶角度来说，增压车型动力更充沛。
现在的涡轮增压发动机基本上1500转就介入了能爆发出最大扭矩，而自然吸气发动机一般至少要到三四千转才能爆发出最大扭矩。因此增压车型在起步加速超车等场景下更占优势。
2. 乘坐感受，自然吸气车型更顺畅。
涡轮增压车型在涡轮介入瞬间会有顿挫感，显得有些突兀，而自然吸气车型在加速时则比较平稳，乘坐更舒服一些。
3. 用车成本，自然吸气车型故障更少保养更便宜。
由于涡轮增压车型发动机增加了涡轮及相关部件，而涡轮又在高温高压的恶劣环境中工作，故障率较高，涡轮增压发动机也需要品质更好的机油来润滑。这样涡轮增压车型后期保养用车成本也更高。
都说懂车的不卖带T的车，难道中前段加速的虚拟感不***吗？还是到后段加速真的很虚很不爽。或者说涡轮增压器容易出故障也是原因？而自吸的车（小排量不说了，起码也得2.5）到底好在哪？舒服在哪？少0.5但是多个T就真的差很多吗？那么2.0T的涡轮增压和2.5L的自然吸气，到底哪个开起来更舒服呢？
这两者性格不一样，仅此而已，并不存在孰优孰劣，但是两者的驾驶方式确实有很大区别：
自然吸气的发动机进气是比较平稳的，也就是所谓的动力线性，没有突兀感。
而涡轮增压的机器，由于涡轮是由废弃驱动的（个别车型除外），所以在涡轮介入的那会会稍微有点突兀的感觉。
自然吸气和涡轮增压哪里不一样？
主要还是反映在增压机和NA机有截然不同的扭矩特性上。
图中蓝线是扭矩逆天的柴油机这里先无视，看橙线和白线，分别是1L EcoBoost涡轮增压发动机和1.6L自然吸气发动机。不难看到，NA发动机的特性是在峰值扭矩之前，扭矩处在一个随转速上升的趋势。这台发动机目测是老Focus 1.6上用的，峰值扭矩在4000rpm。而再看1.0增压机的，1500RPM不到，便开始输出最大扭矩，然后一直绵延到4500RPM，均可输出最大扭矩。
我觉得这两个根本没有比的意义，正所谓萝卜***，各有所爱，车这东西，自己买的开久了也就习惯了，习惯了也就舒服了，再者，存在即是合理，既然有自然吸气和涡轮增压两个选择，那么就说明各有各的好，也各有各的不足，自然吸气多为轿车，优点是前期起步快，省油，发动机保养便宜，涡轮增压的多为suv车型，优点是后期动力足，加速平顺，所以呢，我觉得金窝银窝，不如自己的狗窝，所以最舒服的车子就是自己的车子，车子不是自己的，再舒服对自己也是一种***，一种妒恨
自吸发动机理论上动力输出更线性，特别是排量较大的的自吸发动机，由为如此。早期的涡轮增压发动机转速设定偏后，所有一动力滞后现象，但随着技术的提升已经小惯量涡轮技术的使用，先进的变速箱调校技术也让涡轮增压发动机更加线性友好，但总体来说，自然吸气发动机依然具有结构简单，温度低等传统优势，因此，个人还是建议自吸发动机。
