有买了比亚迪e3的朋友吗？这车怎么样？
现在汽车市场隔三差五就会冒出一款新能源汽车，不说扎堆那也可以说是一拥而上，只是要深究起来的话，自主品牌里面可圈可点的并不是太多。楼主提到的比亚迪e3是我看好的一款，如果要买电动车的话我会优先考虑这车。
首先e3的价格比较亲民，补贴后10.38万-11.98万的定价所面向的消费者群体很广，再加上比亚迪的品质还不错，这样的定价完全就是国民汽车的典范。
为了迎合年轻人的审美，比亚迪e3的外观设计趋向年轻化，***用前奥迪设计师艾格亲自操刀的比亚迪全新家族式设计语言，搭配双色车身看起来更加的运动。e3外观我觉得非常有吸引力，不像有的车那样老气沉沉。
车子性能不赖，我试驾过一回，感觉它动力响应快、毫无顿挫感，轻踩电门速度一下就起来了，超车的后劲很足。除此之外，方向盘回馈力合适，指向精准，车身转向很灵活，操控感不输同级的北汽EU5和帝豪EV。
e3开起来底盘扎实，很有厚重感，这都得益于德国底盘调校专家汉斯和团队为车子进行的针对性调校。车子侧倾抑制得很好，对路面的冲击滤过得也比较彻底，无论是试驾还是试乘感受起来都有这个级别里难得的舒适感。
最后还补充一点，e3搭载BYD全新三元锂电池，综合工况下续航里程最高达到405km，一次充电可满足一周的代步需求。出门在外的话快充也不用花太多时间，30分钟就能实现30%-80%的充电。续航里程和充电效率对电动车来说是很重要的，因为它们不仅决定了车能跑多远，还决定了用车的便捷程度，e3在这几方面我都比较满意。
评判一款电动车的好与坏，除了对于续航、动力等必须的性能评价以外，经久耐用一定是必不可少的重要项，毕竟三天两头修车可不是一件多么值得炫耀的事情。
现实情况中，电动车的应用场景五花八门，复杂的使用场景考验着车辆的稳定性，这就对设计研发和制造环节提出了更高的要求。
作为一款主打都市年轻女性用户群体的车型，雅迪E3不仅要考虑女性用户群体的需求，同时也更加注重车辆在品质和稳定性上的表现。论扛造，雅迪E3表现很认真。
一款电动车的核心无外乎车架、电机、控制器和制动，这四大件直接决定了车辆的品质基础。从这四大件上，你就能看出来一辆电动车的底子到底靠不靠谱。
先来说说车架。车架是一辆电动车的基础，很多玩改装车的人之所以会选择几款特定的车型作为基础，主要原因就是车架靠谱。
雅迪车架品质在业内有口皆碑，通过对原材料和生产加工工艺的精细化控制，雅迪E3车架拥有更高的结构强度，之后再经过表面处理提升耐锈蚀度，确保车辆经久耐用。
值得一提的是，雅迪在车架细节方面处理也是非常讲究的，车架表面漆膜不仅更加光滑，即便是用扳手敲击刮擦，想要漆膜开裂脱落也并不容易。
接下来聊聊关于电机和控制器的事儿。
雅迪自研的GTR宽频动力电机拥有国家专利技术，工作效率更高。进口霍尔元件搭配汽车级扭矩跟踪控制，在提升动力的同时也让车辆行驶更加平稳顺滑。另外，为了应对一些恶劣路况，防尘防水的功能也自然少不了。
比亚迪e3的续航怎么样？
比亚迪e3全系的续航里程有两种版本,分别是305km和405km,其中标准巡航版和高续航版的电机功率是70kw,扭矩180N·m,出行版两款车型的电机功率和扭矩分别是100kw和180N·m。另外,根据续航里程的不同,电池容量分别达到了35.2kwh和47.3kwh。
大家都知道低温一直是影响纯电动汽车续航的一个重要因素,在低温环境下,电解质移动较慢,会影响锂离子在正负极之间的转移活性,续航里程也会随之降低。但e3不会有这样的担忧,车子配备了比亚迪智能电池温控管理系统,这个系统可让电池组的工作温度时刻保持在合适的区间内,最大程度降低了低温天气对续航里程的影响。之前有不少车友实地测试,e3几乎可以说与厂家公布的NEDC续航里程差不多,仅从续航里程来说,这车实用性真的很强,可称得上现在10万级纯电车中最具竞争力的一款车型。
比亚迪e3使用技巧？
①建议在环境温度 -10~40℃之间使用车辆，当电量低时，为保证足够的续 驶里程和良好的加速性能，请及时充电。
②为了保证长期的性能，应避免把车辆持续暴露在温度大于60℃或小于-30℃的环境中超过24 小时。
③在环境温度较低时，若车辆长时间停放，可放于地下***、暖库等温度 较高区域，以降低电池热量散失，保证车辆使用性能。
④使用车辆时，建议避免频繁急加急减速，选择平坦干燥路面行驶，必要时，关闭空调等大功率用电设备或者调整空调的温度，以减小大功率用电设备消耗的电量，增加续驶里程。
⑤首次使用车辆或长时间停放后再使用车辆，仪表显示的 SOC 可能存在偏差，建议先对
为什么比亚迪***e3停售？
没有停产。
比亚迪e3作为比亚迪主打中低端市场推出来的一款紧凑型车型，该车19年10月份上市,补贴后售价为10.38-13.98万元。作为国产新能源汽车，无论是标准续航还是高续航都配备了70 kW最大功率、180 N· m扭矩的 PMSM，配置了运动、经济和雪地驾驶三种模式。这对于家用车基本上不需要担心车辆的动力问题，当然也能够满足各类的驾驶用车需求。就拿其中的经济模式为例，由于e3属于电动汽车，即使在 ECO模式下，也能够感觉到电机在工作当中带来的加速。
