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2017中东款普拉多全进口版多少钱能落地？

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2017款普拉多属于老款版本，外形上相较于新款个人感觉还是要差一点，尤其是泪眼大灯确实不怎么招人待见，新款车型更加硬朗粗壮一些，前脸镀铬精致比较符合当下的审美需求，不过外观这东西还是仁者见仁。动力方面，2.7排量才是最大硬伤，带动这么一台2吨的车还是比较吃力，尤其在中后段这种劣势更加显露无疑，当需要急加速超车时会让人很没有信心，即使你面对的是一台桑塔纳，买这台车的前提是你的性格要温和一些，否则真有想砸车的冲动。在越野能力上，普拉多2700只给配备了中央差速锁，像电子限滑是没有的，过普通小沟小坎问题不大，如果稍有难度这车就很悬了。

说实话，普拉多2700除了外观霸气点，小毛病少点，保值率高点之外，并没有太大的优势，和它硬派越野的人设不太相称。另外在价格上，这台车售价不低，中东低配***铁轮版也要44万左右，在配置上也没有天窗，也没有大屏，确实有点尴尬。

买这台车不如加点钱买国产3.5次低配的tx版，裸车45万多点，配置，动力，包括越野能力都强的多，至于全时四驱真没必要纠结，在绝大多数的用车场景下完全不会有任何影响。个人的话还是更倾向国产3.5一些。

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进口的丰田普拉多多少钱？值得购买吗？

我有个朋友，资金有限，去年一直想提一台普拉多2700撑门面，问了我好多次，好不容易下定决心打算提车了，2700却停产了。

好吧，国产的停产就停产吧，大不了我们买进口的，于是我就带他去天津港看了看。去了一趟，除了忽悠还是忽悠，原来28万就能下来的乞丐版中东普拉多，竟然被炒到了40多万，我的天呐！真的服气了，这帮***行啊！

说实话，要是放在一年前，30万左右，买台丐版普拉多2700，拿来撑门面，我绝对支持啊！但是现在，炒到40多万，当我们是傻子啊？

想想也是，国产版3.5L普拉多把全时四驱换成分时四驱，确实做得不太地道，44.38-61.58万元的价格也并不低，这样对比一下，真心不如买平行进口的4000。

所以，综合一下，如果非要买普拉多，那就直接平行进口买4000吧，性价比相对来说高一些。

但是，说实话，如果不是非要买普拉多，硬派SUV里面还有很多车型可以选择，比如帕杰罗、途达，首先推荐这两款，其次，撼路者也不错，再往上途乐、陆巡都行。

平行进口普拉多多少钱？

进口普拉多一般都选择2700，2700的价格44左右，选择27动力不足，现在可以选择加装一个机械增压，对于选择霸道的人来说，最怕的真的就是动力不足，选择机械增压的话，可以提升40%的马力，30%的扭矩，改装完成机械增压上山下河都不成问题。

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普拉多一直以来都是众多越野爱好者最青睐的神车，市场保有量绝对算的上这个圈子里的老大，得益于此，普拉多的保值率也是居高不下，堪称车界理财产品。

国产普拉多1-9月份销量合计为2.44万台，平均每个月卖不到3000台，于往年同期相比下降50%，作为全新产品取得这样的结果显然很失败。

国产普拉多流失客户的最大原因就是全时改分时，分时四驱的驾驶便利性肯定是没办法和全时四驱相比，干燥铺装路面只是个后驱车，还美其名曰省油，试问买这车有谁还在乎那一两升的油耗呢。一汽丰田也是简直了。

国产普拉多的设计失误给了平行进口车很多机会，2018款中东版霸道依然保持了全时四驱，同时2700和4000同时在售，更好的做工用料，更合理的产品搭配和更原汁原味的设计都对消费者产生了更大的吸引力。

当然了，平行进口车虽然好，但也有缺点，那就是价格太贵，而且没有整车质保。现在的港口普拉多都贵到什么程度了，这么说吧，丐中丐版，铁轮，两气囊，无天窗，无大屏的2700都已经卖到了44万左右。稍微加个天窗，加个屏，加个皮座椅，价格就奔着40大几万去了。落地妥妥的五十多。霸道4000丐版售价54万左右，落地60万。可以说比国产版本贵的不是一星半点。

平行进口普拉多涨价原因主要有两个，一是全时四驱更讨喜，二是美元对人民币汇率走强。

说实话，中东霸道现在的售价已经完全超出了它的原有价值，同样44万裸车不如买台途乐y62,4.0的排量，干嘛非要搞个霸道的2.7呢。

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