大众全新品牌捷达SUV来了，配1.4T加7速双离合，会成为“爆款”吗？
大众捷达VS5能否“爆”在于售价，如价格虚高一定会输在双离合变速箱。
如果是有一定汽车知识储备的“大水”对于双离合变速箱总会讳莫如深，消费者聊变速箱就去聊发动机、聊发动机就去讲平台、讲平台的时候再去聊品牌价值，总之别提双离合，因为大众最令人不齿的就是EA211平台的DQ200。
EA211平台打造的涡轮增压发动机有1.2T和1.4T两台机器，使用这两台发动机的车除途观丝路版以及【探·途】系列的四驱版使用湿式双离合以外，其他车20万以下的大众斯柯达量产车均使用DQ200型号的7挡干式。
双离合变速箱的结构由两组执行离合器分别控制两根输出轴，每根输出轴上控制的分别是奇数和偶数前进挡，换挡的概念类似于两组离合器同时半联动、齿轮以交叉式的状态在分离瞬间同步结合，这种原理能够让换挡速度非常快。
但自动变速箱的换挡依靠的是TCU电脑综合传感器参数的自主判断，是电脑与人脑的对赌；比如在加速时TCU想当然会认为应该升档，但实际拥堵路况走走停停在加速后又要减速、减速则要降档，这就是TCU对赌机制的错误。一次错误会多次换挡动作重要的是离合器总在半联动，半联动指离合器动盘与静盘的滑动摩擦小比例传递动力，所谓的摩擦对于没有润滑的干式双离合器而言就是磨损，所以干式双离合非常不耐用。
除不耐用的问题以外频繁半联动还会高温，温度超过200摄氏度会对摩擦片造成损伤；而且DQ200干式双离合的双质量飞轮减震似乎存在一定的设计缺陷，只要在潮湿环境或涉及后飞轮会生锈，生锈则会导致持续的异响出现。
这台变速箱不带任何偏见的评价为：所有类型的自动变速箱里最差，同时又是干式双离合单一类型中质量最好，只能说在不良品中DQ200才能体现一定的优势。所以使用这台车变速箱的大众汽车本不值一提，但大众在中国汽车消费市场多年来的【双离合试验】也没有探索到消费者的底线，所以选择了也不能抱怨，自找的。
至于捷达汽车品牌的VS5使用这套动力传动总成对于普通汽车消费群体而言是毫无性价比可言的，除非变速箱提供终身质保、价格定在5~8万，否则没有选择的理由。
以捷达品牌的低端定位价格也应该在这一范围，不过实际售价预计仍会在10万左右起步，这样的价格还是***大众选它倒是挺没意思的。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
大众入门品牌首款SUV捷达新款VS5，怎么样？
基本就是个德系车，可能更倾向于低端消费群，进一步压低德系入门门槛。品控应该问题不大，大众的优势他都有，大众的问题他也逃不掉。
1.虽然说是在狼堡发布的品牌，但捷达一定是个中国特有品牌，特工车的属性很强。
2.VS5进一步拉低了价格，让这个品牌在国内的影响力延伸，对终端消费者来说无感。
3.车的配置精简到了极致，成为基本满足出行需求的简单工具车型。
4.三大件都是大众的，所以大众的问题也逃不掉。
又一辆德系亲民SUV，大众捷达VS5实车终于现身，不挂大众标会火吗？
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
捷达作为大众进入国内市场的最早期车型之一，其市场表现应该说是有目共睹。因为不管是从保有量还是口碑的角度去进行判断，这款车型它所达到的高度都是其他车型很难匹敌的。因此说捷达在国内市场来看，不仅仅简单的只是一款普通家用代步轿车，而其更像是德系品牌在普通消费者心目当中的一个缩影。那么也正是因为有了如此强烈的一个情怀，因此大众也是把捷达做成了一个独立的品牌。那么再结合题主的问题来看，解答旗下的VS5作为一款SUV，又能否实现其在销量方面的大火呢？下边我就来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。
就题主的问题来说，我个人感觉VS5作为捷达旗下的一款SUV，如果想要实现销量方面的大火，其难度还是非常的大。而至于说具体原因的话，则主要体现在以下两个方面
。
首先第一方面就是斯柯达品牌有着非常明显的前车之鉴。虽然捷达是一汽大众旗下的全新德系血统子品牌
，但是没有了众字标之后，其品牌吸引力就有了直线的下降。至于说它的产品力到底如何，我个人感觉这就不是消费者所重点关注的了。因为就斯柯达品牌来看，其早期也是挂的上汽大众的牌子，后来也是施行了独立，虽然其品牌下边的车型技术以及关键部件与很多大众旗下的车型都是共通的，但是其市场销量依旧惨淡。而正因为有了这样的例子，所以说VS5想要实现销量大火，其难度还是非常的明显。
然后第二方面就是大环境对于VS5来说同样是十分地不利。首先就车市的变化来讲，目前SUV的红利期是基本已经结束，并且目前各大车企以及消费者都已经将重点转移到了传统的轿车领域之上，因此从大的角度来说，VS5并没有赶上特别好的上市时机。此外再从它的小竞争环境来讲，同价位的国产SUV车型其产品力肯定要比VS5更加的出色，而在同价位的合资SUV车型来看，德系斯柯达以及大众旗下的廉价产品也经是纷纷上市，再加上其他车系SUV的市场份额侵占，因此说这款车型它自身的优势其实是并没有什么太大的吸引力。反而从客观的角度来说，它的上市则会显得十分的尴尬。
因此说VS5虽然有着捷达的金字招牌，但是如果说想要成为爆款的话，那么其难度还是非常的明显。以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
首先从品牌的角度来看，捷达为大众旗下一款主打低价年轻消费市场的品牌。价格也会相比起大众会低很多。
目前捷达VS5现身，***用了捷达品牌的设计语言，六边形的进气格栅非常大内部***用了银色的装饰，整个中网和彻底非常自然的融为一体，加上发动机盖上隆起的线条，还是很有力量感。整体显得更加年轻时尚。
现在由于新车型***用新的品牌形象，没有大众LOGO的加持，在广大群众的心里肯定没有大众品牌的认可度。很多人购车的心里还是偏向于面子工程，买车买一辆大家认可的，能给自身面子加成的车辆。斯科达就是一个很有的例子。
但是后续还看厂家公关怎么去宣传，以及新车型上市以后综合素质的表现，外观现在大家可以看到的‘颜值’还是很高的，像内在的如动力、操控、节能、安全性、可靠性等。重要的一点还是价格因素，毕竟购买这个车型的消费者，还是非常看重性价比的，毕竟是一台换壳大众，如果宣传力度加大，加上低价的吸引，还是能够吸引过来一部分消费者的。
捷达四驱suv落地价？
捷达suv落地价格是13万左右，各地价格不同：
1、捷达VS5是捷达品牌首款SUV车型，前脸***用大众的X设计元素，并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，车身侧面线条的设计延续大众品牌设计，贯穿整个车身；
2、捷达VS5诞生于大众最先进的MQBA1平台，搭载大众、奥迪同款的EA2111.4T110KW发动机，并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱；
3、新车配备前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架、ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航等核心装备，新车还加入KESSY智能无钥匙进入系统+第5C代智能在线防盗系统，智能多功能行车电脑，车联网功能等等。
四驱捷达suv落地价格大概是15万左右，现在的优惠力度一般，估计有个1万左右的优惠，但是具体的优惠还需要去4s店去和销售经理去沟通，落地的价格还需要加上购置税车船税商业保险交强险和上牌费的，最后合计的费用大概在16.5万左右
到厂实拍捷达首款SUV，没有大众车标的捷达还香吗？
捷达首款SUV车型命名为VS5，答案很简单。“V”代表着“大众”，“S”则代表着“SUV”，而“5”则是这款车型的代号，看似朴实无华的名称却饱含深意。VS5诞生自大众MQB A1平台，同样***用该平台的车型为大众探歌和斯柯达柯珞克。在车身侧面造型中我们也能够看出VS5的尾部和轮毂造型很像柯珞克，而车头侧面则有探歌的些许影子。
当然，作为大众集团旗下的车型，自然而然要为VS5配置“当家”的1.4T涡轮增压发动机。不过这里请注意VS5全系只搭载150Ps高功率的EA211发动机，也算是惊喜之一了。或许是出于成本考量，捷达VS5配置了一台爱信AQ250六速手自一体变速箱，这款变速箱是由爱信代工，大众后期***的成熟产品。
这套动力总成谈不上运动，甚至动态表现过于平顺。由于自动变速箱结构所致，车辆升降档明显没有DSG来的迅捷。但是面对日常驾驶，即使在80km/h巡航状态中kick Down油门，变速箱会在1秒内降至2档，唤醒涡轮提升车速。
在这其中能够感受到大众典型的中高速行驶品质，稳重的方向盘、紧实的底盘以及隔音降噪性能。
