2021年全年仅售出4万辆同比暴跌33%！北京汽车为啥落到这般田地？
北汽集团自主品牌销量在预料之中·品牌与产品规划找不到北
概述：
这是北汽集团曾经的旗下品牌，现在还能看到哪些呢？
2021年的北汽集团销量表现很不理想，北京汽车（合并后的品牌）为37591台，仍旧独立存在的北京越野为27162台；相比旗下的合资品牌北奔和北现而言要差很多，是什么原因让北汽集团总是搞不好自主品牌呢？也许品牌规划就是个问题吧。简而言之就是品牌太多、产品线太乱，而且新品牌都没有什么知名度可言。
绅宝虽然已经有几年的时间，可是知道这个品牌的消费者并不多，因为有些绅宝车的用户在落地后还会给车辆换上“三叉车标”；北汽在技术研发方面的表现真不好，其过于依赖合资企业的技术支持，可是不论北奔还是北现都不会给北汽过多的核心技术，这些外企不仅无利不起早而且还会给中国汽车的崛起制造障碍，合作赚钱没问题但想要“偷师”就不行了。所以绅宝汽车的技术水平比较一般，想要热销就只能在设计方面借鉴，然而这样的模式是很难成功的。
最终绅宝依靠收购的萨博汽车的开发体系期望实现提升，而萨博这个欧洲车企是破产后被收购的；但凡能够玩的转也不至于会破产，车企的破产固然会有很多原因，但技术总还是核心因素。绅宝只获得了两台不先进的多点电喷涡轮增压发动机还和三个整车平台，以及变速器的技术所有权，依靠这些技术很难走到自主品牌第一线。
北京越野是独立子公司，但是和北汽制造没有关系，BJ212、勇士和皮卡是北汽制造打造，品质极差且技术非常落后，这家企业早就被老年代步车制造商青岛富路收购；而北京越野打造的是BJ40、BJ80等车，这些车的技术水平是超过北汽制造的，车辆品控也要好得多。然而技术极限也还是萨博的那一套，近几年看来显然是落后的；可是北汽集团却没有加速内燃机和变速器的研发投入，重心貌似还是放在了两个合资企业上，可悲啊。
不过北京越野比较聪明，通过选择长城和福田的发动机提升了车辆的竞争力，BJ40新款的性价比真的是超过坦克300的，那么为什么还没能热销呢？北京越野真的该和北汽制造好好的做一下区分了，否则工业垃圾水平的BJ212等车必然会影响BJ40，大部分汽车爱好者并不知道这是两个企业的两个品牌。
想买北京黄牌的汽车有没有推荐？不考虑价钱，颜值要高，越小越好？
如果上汽大通G10还出10座，你可以考虑下，剩下的就是***，全顺，没啥颜值！如果10不卖就看看V80或者90吧，听说90是新研发的发动机，就是机头很多人接受不了
为什么网上搜北京买车价格优惠4到6万的，为什么便宜这么多？靠谱吗？
当全国各地的汽车优惠都是2万的时候，突然北京有一个优惠4-6万的，你觉得这正常吗？当大家的优惠都差不太多的时候，突然有一家优惠比大家都多好几倍，你觉得可能吗？
为什么会出现这种情况呢？
由于北京的区域所限
北京地区的很多车普遍都比其他地区优惠多，这是不争的事实，但是，不会很离谱。主要是因为，北京作为一个汽车限购城市，仅仅靠着销售给北京本地人，难以获得更多的利润，所以面对外地购车用户，必然要拿出更多的优惠，才能将他们吸引过来。
你搜到的可能不是正规卖车的
如果你网上搜到一家优惠价格比其他地区多了很多的，十有八九就是骗子，由其是以亚市那块最多，很多就是皮包公司，只有一个门脸，大多不是本地人（至于是哪儿的就不说了，容易引起争论），也没有现车，提车前你说啥是啥，提车后你说啥啥不灵，目标客户也基本都是外地人。
有幸接触过骗子
在4S店的时候，有幸接触过骗子，北京亚市某汽贸，带客户来找我提车，在财务交钱的时候，客户问了汽贸的一句：怎么交XXXX（我们应该收的车款），不是XXXX（骗子答应客户的车价）吗？
汽贸的人说：你先交吧，他们财务走账，完事还要打回来，再返给你。
我一听这就是不对劲，但是没有办法，因为我们按照实际售价收的款，也并没有收客户其他的钱，而且也没有其他证据，所以只能收款交车，更何况公司领导只认销量，别的跟他没关系。
只是最后我跟汽贸的说合格证今天带不走，你给我留个地址，明天发快递给你。然后晚上通过客户留的电话，联系了客户，没有说其他的，只是问下客户合格证是否需要寄给他本人，结果客户说了遭遇，无非就是提车回去后，定金也不抵车款了，强卖一堆便宜装具了什么的，反正总体下来比自己去买车多花了很多。
最后应客户要求，合格证邮寄给了客户本人，该汽贸再也没来过。
