长城，江铃，东风皮卡这几款车各方面比较，哪款车最好？
东风皮卡就不说了！不是专业做皮卡都懒的说他！就说说长城和江铃！ 长城做皮卡做的时间长！而且是做皮卡起家的。
长城的第一款皮卡是迪尔。
96年开始生产。
98年就全国销量冠军了！到现在长城皮卡已经连续12年全国销量第一了！而且出口量也是全国第一！中国每年有10台皮卡出口海外的话就有9台是长城皮卡！09年全国皮卡占有量好象是百分之二十九吧。
占第一位置。
长城皮卡和江铃皮卡选哪个？
「长城皮卡&江铃皮卡」应当如何选择-参考动力水平与销量差距即可
参考车型：
皮卡车型的销量非常有意思，不论品牌占有率还是明面上的产销量数据，长城皮卡都是合资品牌的总和；比如知名度极高的「三·铃」五十铃、江铃和庆铃，曾经的三强品牌销量归拢包堆也没有长城汽车高。
很多人认为这是国产皮卡价格低廉，而且通过高配置才会吸引消费者；然而2020年长城皮卡销量暴涨可不是因为降价，而是推出了价格重合铃拓和Dmax的炮系列乘用版与越野版，在价格基数相同的前提下，能实现销量的逆势增长则必然是因为技术领先哦。
五十铃铃拓装备的是2.5T-JE4D25Q6A型柴油机，这台有江西五十铃打造柴油机，实际技术是有些意大利VM标准的；技术特点包括常规的高压共轨，压缩比也有17.5，理论上应当是超过超过160kw，最大扭矩可以达到500N·m以上的高水平，毕竟有些国产2.0T柴油机已经有480N·m的高标准了，那么这台机器究竟如何呢？
其动力储备为110kw/360N·m，而且最大扭矩无法在固定转速区间内维持峰值；这连部分轻客皮卡装备的云内1.9T柴油机都不如，水平之低可见一斑。
基础参数：铃拓老款还有6AT手自一体的选项，虽然变速箱是邦奇供应，不过实际水平也还是可以接受的；但是新款却只保留了6挡手动版本，安全配置没有ESP车身稳定控制系统，四驱也就没有了电子限滑。
这台皮卡的标准其实还是以货车标准打造，为微卡轻卡的区别无非是使用了前置后驱系统，在2020年去看这台皮卡就像是往回穿越了几年似的。
有钱一步到位福特猛禽，丰田塔库玛，坦途，途乐61皮卡。或者实用五十铃D-MAX，或者尼桑日产。只是简单运输，选择江铃驭虎。你要是***丝，那就直接长城风骏，黄海，中兴等等等等。
建议买江铃宝典而且要电喷的，10年的时候，我两款车都试驾过，同等配置江铃多6000元。无论是操控还是马力，宝典都相当出色，我2年半跑12万公里，从没坏过，就是前胎换过三套，可能是拉货超重的原因，吃胎，每次换胎都要做下四轮定位。高速油门到底时速158公里不算飘。新车买来后，后车箱最好用不锈钢板加固一下，这个要花好几千，可以用上很多年。
本人开过长城风骏5柴油欧洲版3年，主要是为了上山收崖柏毛料，说说用车感受。
长城风骏5舒适度好，外观和内饰在国产皮卡中算好的，2.8的排量，油耗铺装路5毛一公里左右！3年除了轮胎其他没毛病。兼顾家用都不错。
不足的地方就是底盘相比江铃矮。
如果路况不好的地方建议江铃，路况可以的建议长城。
