7月份插电混动suv销量排行？
第1名：比亚迪秦
7月销量：4068辆
比亚迪秦一直是插混市场的一个标杆，7月份销量4068辆，同比增长1118%，环比下降12%。1-7月份比亚迪秦累计销量27013辆，增速1259%。作为比亚迪插混车型的领军产品，秦的口碑也一直不差。在今年上半年，秦的销量也一直比较稳定，尤其是近三个月来，月销量一直在4000辆以上，6月份卖了4606辆，5月份销量4496辆。
第2名：荣威ei6
7月销量：3783辆
荣威ei6已经连续两个月保持在了销量榜的第二位，7月份销量3783辆，同比增长303%，环比6月份的4028辆下滑了6%。1-7月份累计销量18***3辆，增速1335%。在插电式混合动力轿车市场，荣威ei6在口碑和市场认知方面仅次于比亚迪秦，尤其是在上海，牌照优势也为这款车助力不少。
第3名：比亚迪宋DM
7月销量：2408辆
2021年7座suv销量排行？
2021年7座SUV销量排行：
10、大众途昂
9、道奇Durango
8、福特探险者
7、马自达CX-9
6、雪佛兰Tr***erse
5、丰田汉兰达
4、现代帕里斯帝
3、本田Piolt
2、斯巴鲁Ascent
【1】上汽大众的途观L，最近月销量17768辆，今年累积销量17768辆，官方指导价为21.58-35.08万，
【2】奇瑞汽车的瑞虎8，最近月销量16240辆，今年累积销量16240辆，官方指导价为8.88-16.89万，
【3】广汽丰田的汉兰达，最近月销量13189辆，今年累积销量13189辆，官方指导价为23.98-34.88万。
4理想汽车的理想ONE，
5比亚迪的唐新能源，
6奇瑞汽车的捷途X70，
7上汽通用五菱的宝骏530，
8上汽大众的途昂，
9北京奔驰的奔驰GLB，
为什么二胎政策没能促进一些品牌7座SUV的销量？
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主您好，很高兴为您解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
七座车型的这么一个概念，在去年已经不太流行了，但是在之前两年的话应该说是被很多车企广泛追捧的
。因为在那个时候，二胎政策刚刚开放，家庭乘坐人员的增加让很多车企看到了这么一个全新的销售点，那么说本来应该受市场欢迎的七座SUV车型，为什么在目前来看并没有受到市场多大的认可呢？我个人感觉主要有以下几方面的这么一个原因，下面我来给大家简单的分析一下，供大家在选车购车的时候起一个参考作用。
第一点就是七座车型带来便利的同时，还有很多不便利的因素产生。因为在国内的汽车消费市场来看，五座车型依旧是非常主流的这么一个选择，而七座车型的话在增加两个座位数的同时，还要面临着两年上线检测一次，更高的保险费用以及节***日不享受高速费减免的这么一些不便的因素。可能很多消费者在权衡利弊之后，感觉七座车型并没有想象当中对生活带来那么大的帮助，所以说对于这类车型也就进行了舍弃。
第二点就是很多所谓的七座SUV车型很难达到绝对乘坐舒适的这么一个要求
。本来购买七座车型就是为了全家出行所考虑，但是从市面上大部分七座SUV的车内空间表现来看，不仅仅第三排略显局促，还对于第二排空间方面进行了一定的压榨，所以说七座SUV看上去那么的美好，但是实际体验的话，很难达到绝大多数消费者的一个预期水平。
第三点就是所谓的应急便利情况，在实际的生活当中并不常见，理性去思考的话，可能对于这类车型也会进行舍弃。我个人也有一台七座的车型，不过属于是一台MPV并不是SUV。不过我当初购车的出发点，也是为了在乘坐人员较多的情况下提供一个便利，但是七座车型买了两年多了，实际满载的情况不过两三回，绝对大多数还是一个人或者是两个人的情况，这么多的座位只是对于空间的这么一个浪费。所以说理性去进行思考的话，这一类车型它的宣传作用大于它的实际作用。
结合以上三点去进行分析的话，题主的这个问题我想就比较好理解了，七座车型看上去那么的美好，但是并不见得就适合于每一个消费者。有其他不同的意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
