长安CS75PLUS和马自达CX4怎么选择？
建议国产车
15~20万之间的优秀合资品牌SUV归了包堆也数出不三台，其中不包括日系和韩系车，原因自然与变速箱和发动机有关，关键词为干式和自然吸气。日系车主要存在的问题是自然吸气发动机，动力差油耗高噪音大是不能否认的事实，以马自达CX4的2.5L版本为例，发动机最大功率141kw、峰值扭矩252N·m，最大扭矩转速4000转爆发，极限测试也只是勉强突破9秒，变速箱又是级别不高的6AT。这种组合只是自主品牌SUV消费级的水平，然而这台车的指导价达到18.28-21.58万，同价位的竞品SUV只要不是日韩系车基本都不会更弱。
车身尺寸达到4633*1840*1535、轴距2700mm，整备质量不过1562KG，这种小车的综合路况平均油耗还在9L/100km左右；跨界的造型有导致内部空间比较一般，尤其是立体空间比较差。这种车既没有理想的动力又没有足够高的实用性，只剩下一个奇怪的设计感能吸引一些审美偏好这种风格的消费者了，然而对于这种冷门日系品牌而言品牌价值又过于低，所以这台车并不值得选择。
以CX4的预算可以选择CS75Plus的2.0T版，发动机最大功率171kw、峰值扭矩也有360N·m（1750-3500转），充足的动力储备即使在整备质量比CX4多出163公斤的前提下，性能也不会比CX4差。而且变速箱使用的又是级别更高的8AT手自一体，两大总成的水平要高一等级。
车身尺寸4670*1865*1700、轴距2710mm，正常的SUV宽高比带来了充足的驾乘空间以及行李箱空间，实用性也是这台车更强；其次在车身结构用料方面国产车总是更扎实，热成型钢的比例达到38.3%已经是足够高的水平了，以辊压工艺打造的车架也有更强的防撞保护能力，这是同级合资车尤其是日韩系车做不到的。
两车对比CS75Plus至少算物有所值，安全等级、合理的动力储备以及8AT变速箱都是优势，不过只有前驱是有些遗憾了，但这台车仍然比CX4性价比更高，建议选择这台车。
本文为原创内容，禁止站外转载，平台内欢迎转发。
一般人，买75就可以了。舒服好开。氛围也好。配置也高。。。。对车有操控要求的。买cx4。。。。如果你是一个不懂车的。。不用想了，买75。。。。如果你对面子比较在乎的买cx4。。如果你对现在车现状是觉得合资总归是要比国产好些的那买cx4。。。。按我这种分析去买，买了你一定不得后悔
相信很多人都在关注长安CS75PLUS，8月2日这款备受关注的车正式下线，媒体陆续开启了播报模式，定位高顿紧凑型SUV，配备了长安蓝鲸1.5T和2.0T两款发动机，外观也非常前卫潮流，不过预售12.79-15.79万元的价格凉了很多人的心，这是为什么呢？
外观前卫
前脸看跟雷克萨斯的蝶翼式进气格栅有些相似，倒梯形的中网以及两侧非常大的进气口非常和谐的搭配在一起，看上去也是很霸气，很潮流。熏黑的中网上有红色的S标，视觉冲击力很强，保险杠上还有左右两条红线，突出了运动感。除了硕大的前脸，外形设计还采用了全新LED贯穿式前大灯设计。
长安CS75PLUS三围尺寸为4690*1865*1710mm，轴距是2710mm；2.0T车型长宽高为4700*1865*1710mm，轴距为2710mm，这个尺寸比大部分自主品牌的紧凑型SUV尺寸都都更大一些，尤其是2.0T车型4700的车长比未来的竞争对手哈弗F7长了不少。
内饰和空间很出彩
内饰方面以驾驶者为中心，不仅仅科技感十足，而且座椅更符合人体工程学，可以说体验与审美都很不错。中控台采用了双12.3英寸高清视网膜大屏以及左侧触控屏组合，并且可以实现三屏互动的现实操作，从科技角度来说真的是满满的黑科技。
方向盘采用的是平底造型，带给人更多依然是运动感受。内饰配备了64的可调节氛围灯，估计会成为某些人的撩妹神器。
全景天窗是很多人的最爱，当然长安CS75PLUS不会缺少，大尺寸天窗视野好，且带有下雨自动关闭功能，这个是不是比氛围灯更具有撩妹的效果呢？想想带着妹子去野外，打开全景天窗看看满天星斗，亦或者去海边听听涛声，真的挺浪漫的，没准就能解决人生结婚的大目标。
动力
CS75PLUS有两套动力总成可选，一个是1.5T版本，一个是2.0T版本。1.5T最大功率131马力，峰值扭矩265牛·米，匹配爱信6AT变速箱；2.0T版本最大功率171马力，峰值扭矩360牛·米，匹配的是爱信8AT变速箱，据一位试驾过的朋友表示2.0T动力表现非常不错。
肯定选75plus2.0车型，这价格和马自达相当，说耐用现在普通家用十年真用不坏，只不过cx4肯定省油些，但驾驶感受和乘坐舒适性，大空间都是75p占优，我肯定是选75p，不过要买就得2.0＋8AT才爽
谢邀
长安CS75 PLUS和马自达CX4之间该如何选择呢？我们今天就来好好聊一下这个问题。
如果你比较喜欢操控的话那就选择马自达CX4
老实说，马自达CX4和长安CS75 PLUS本身并不属于一类车，虽然都是SUV车型，但是CX4更偏向于轿跑型SUV，整体车身比较低矮，前排驾驶坐姿也更接近于轿车，实际的驾驶当中这台CX4给人的驾驶感受也非常接近于马自达3昂克赛拉的感觉，此外，得益于马自达家族一贯的良好操控，这台CX4开起来也非常有驾驶乐趣，灵巧的转向非常能够理解驾驶者的心意，而油门和刹车踏板的反馈也非常线性，这些都是在一台传统SUV车型上很难体会到的。相比之下，CS75 PLUS就是一台非常传统的SUV车型，驾驶起来也是中规中矩，偏向于舒适的风格，因此如果你比较喜欢操控的话，那毫无疑问选择CX4更好。
如果你对于空间有要求的话那就选择长安CS75 PLUS
如今的长安CS75 PLUS虽然名义上还是一台紧凑型SUV车型，但是实际上其4690mm的车长以及2710mm的轴距已经完全达到了一台中型SUV车型的标准，从实际表现来看，这台车的内部空间也是非常宽裕的，其后排空间相比市面上的主流中型SUV车型也毫不逊色。相比之下，马自达CX4由于其溜背造型导致了后排空间比较小，因此如果你比较在意空间的话，那么CS75 PLUS其实是更适合你的选择。
如果你追求性价比的话也选择长安CS75 PLUS
其实CX4和CS75 PLUS不止是定位不同，他们的定价也是不同的，长安CS75 PLUS的官方指导价区间为10.69-15.49万元，而马自达CX4的官方指导价区间则为14.08-21.58万元，更何况CS75 PLUS的配置还要比CX4高出不少，顶配车型的CS75 PLUS更是各种配置应有尽有，甚至连L2级的驾驶辅助功能都一应俱全，这对于一台售价15万元左右的这么大体型的SUV车型来说是非常有性价比的，因此如果你也是比较在意性价比的人的话，我还是更为推荐你选择CS75 PLUS。
其实从两车的价格区间我们也可以看到，同样的价格你只能买到CX4的入门级车型，而CS75 PLUS则可以选择高配车型，而且CS75 PLUS上那台2.0T发动机也要比CX4上那台2.0L发动机强劲不少，同样的钱你可以买到更强的动力，更高的配置以及更大的空间，为什么不选择CS75 PLUS呢？
以上
当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章
购买长安马自达，销售没给购车合同，该如何维权？
其实你错在不该找人给你买车，现在网络这么好你想要什么车什么价位的在手机上一查就不知道了，按手机上的价位在坎几千元下来就可以了，你现在定金己交了，车可能也提了，现在只能保证你买车的手续其全，介绍你买车的和4儿子巴不得你还多给点钱。你上诉不起作用，做生意不为法，他还不够炸骗行为，你只能把你遇到的事发在网上邦助其他的兄弟别在上当。
