纯电续航60km，宝马新3系插电混动版若国产会大卖吗？你怎么看？
大卖不至于，现在很难有哪个品牌像老三样哪个时代一枝独秀或几分天下了。不过宝马3系的插电混动要是能国产还是让人值得期待的。比亚迪在这个领域可以算是吃螃蟹的，而且收获了国内市场的认可，宝马进一步介入插电混动这个市场也表明未来纯电动汽车技术还不成熟前插电混动是节能环保和高性能的动力趋势。
动力系统方面，发动机***用的应该是宝马2.0T的B48低功率版发动机135kW。这主要是考虑排放放面的因素，但是有65kW的电动机辅佐，总功率可以达到185kW，要是开启XtraBoost模式动力输出可以达到215kW，接近300马力。0-100km/h的加速成绩可以达到6.0秒。纯电下的续航里程可以达到60公里。
显然单从参数来看对比比亚迪的插电混动没有任何优势，甚至会被唐DM的加速成绩完败。但可以看出宝马新3系插电混动版和比亚迪的秦DM或唐DM都不算是竞争关系，产品定位的目标人群来分析，它的竞争对手是奔驰C 350eL，而且作为后来者在加速能力和纯电续航里程上超过C 350eL也是理所当然的，毕竟这几年混动技术的发展还是比较快的。
虽然我不认为这个定位的车型有像比亚迪那样多的潜在消费群体，大卖不太可能。但肯定对消费者认识并选择插电混动车型是一个很好的帮助，尤其是那些性能车的发烧友和购买者对高性能和混动之间的关系更新一下自己的认知了。比亚迪也可以藉此找到与之动力匹配的操控性参照来进一步完善自身超高的性价比。只有在一条街上开满了不同档次的饭馆，消费者才可能吃到美味可口还不贵的饭菜。
拥有一辆带着蓝天白云车标的宝马汽车，是每个男性车友都有的梦想，而且随着宝马加速国产化脚步，这一梦想逐渐变成现实，也给宝马汽车带来了更多的销售量，促使其不断的推出新款，不久前，宝马汽车又宣布了一条重磅消息，新一代宝马3系的插电式混合动力版本330e iPerformance有望明年上市，其纯电续航能力大大加强，达到60公里，那么这款车国产后，你会买吗？这款宝马新3系，能成为既5系插混版之后的又一爆款吗？你能抵挡的住它的诱惑吗？
首先从宝马新3系插电混动版的动力性能说起。根据海外媒体曝光的消息来看，新3系插混版将会搭载一台2.0T发动机，以及额定功率为65kW的电动机，两者组成混合动力系统，预计其综合最大功率达到251马力，峰值扭矩可以达到420牛米百公里加速的时间不超过6.0秒，最高时速可达225km/h。由此可见，在动力方面，宝马新3系依旧延续了一贯的风格，将运动的元素体现的淋漓尽致。
其次从宝马新3系的其他性能来看。外观方面，宝马新3系插混版在外观上几乎照搬了现款车型，唯一的区别在于增添了部分新能源的元素，例如在靠近车门的左前翼子板位置，设置了充电口，同时增加了蓝色i字母的标识，对前后保险杠进行了细节的调整等。
宝马3系混动版落地价？
1 宝马3系混动版2022落地价在37万左右。
2宝马3系混动版是直喷涡轮增压的2.0T四缸发动机，紧随其后的是3.2升的V6机型。在这两款车上，我们都将看到换挡高效，平顺的七档双离合器片的Stronic变速箱，不过如果国产的话，可能使用DSG变速箱的几率并不大。
新能源宝马3系全款落地价为33.05万元。以裸车价格为29.39万元计算，花费购置税26009元，上牌费用500元，车船使用税400元，交强险950元，以及商业保险费用8799元，最终得出宝马3系落地价为33.05万元。如果贷款买车，以首付3成，贷款3年为例，贷款金额为21.5万，首付12.7万，年利率为4.3%，月供为5***2元，利息为776元，共计一个月要给6750元，3年下来花在车辆上的总费用为370000元。
宝马3系车的电是哪来的？
您好，宝马3系车的电力来自于车辆的蓄电池，蓄电池通过发动机的充电系统或者外部电源（如充电器）进行充电。同时，在行驶中，车辆的动能也会通过制动系统转化为电能，再存储到蓄电池中。
宝马4系双门425i落地价是纯电的吗？
1、不是纯电的2、因为宝马4系双门425i***用燃油发动机，并未***用纯电动方式，因此不是纯电的。
该车型搭载一台2.0L涡轮增压发动机，最大输出功率为245马力，峰值扭矩为350牛·米，匹配8速自动变速器，使车辆性能和燃油经济性都得到了很好的平衡。
3、如果您对纯电或混动车型有兴趣，可以考虑宝马i4或宝马iX3等车型，它们搭载纯电或混动动力系统，具有更高的环保性和经济性。
