为何广汽传祺GS4的1月销量呈“断崖式”下跌？
感谢邀请。一是现在的竞争对手太多了，10万元可以买到的城市SUV已经有很多。二是传祺GS4之前的配置优势现在也不能算优势了，内饰依然相对中庸，不讨人喜欢。三是动力平平，发动机异响、7挡双离合变速箱抖动等用车小毛病多多。四是中期改款车型不够力，整体综合性价比不高。
作为汽车制造业8年老司机，
小小瓦力有以下观点:
1.大环境问题。
国内汽车消费28年以来的首次现负增长。
2019年1月国内汽车销量继续下滑，同比环比均出现下降。
业内很多专家表示，在国家促进汽车消费政策等因素影响下，2019年汽车销量将呈现前低后高的发展态势。
2009年的汽车下乡活动再度重启充分说明******的力度。
2.终端销售数据广汽传祺还是呈增长状态。
中汽协统计数据部分为非终端数据。出现比较大的差异。
3.新款GS5上市，价格和GS4存在较多重复区间销量，一度接近万台，尤其在1月份，分流很多GS4销量。
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在刚过去的1月份国内SUV销量榜中，传祺GS4爆出冷门，以7199辆的悲惨成绩排行第44名，曾经的“千年老二”销量不再，呈现了断崖式下跌，个人觉得原因如下：
一、价格没优势
国产车销量跑火基本靠的是低价格、高配置和造型成功的优势，价格历来都是杀手锏，所有黑马车型走的都是这种路线，包括宝骏560和510，从1月份国内SUV销量榜前几名可以看出，国民神车哈弗H6为什么如此坚挺，因为H6冠军版刚上市，价格低至10.2－13.4万元 ！黑马宝骏510更是性价比之王，而传祺GS4自动车型中，7DCT版口碑差，爱信6AT版起步价12.68万，这价格“不便宜”！
二、口碑有滑坡
传祺GS4曾经以高颜值惊艳造型持续跑火，也曾成就了一段“千年老二”的佳话，紧追哈弗H6，它的凌云翼、鲨鱼鳍、悬浮车顶等体现了东方特色、颜值极高，几经小换代但造型基本“原地踏步”，而国内其他SUV都在造型设计方面高颜值井喷发展，受众对GS4逐渐产生了审美疲劳！而且GS4曾经有负面新闻，7DCT变速器诟病多投诉不少，车型还有一些其他方面的质量问题，整体口碑略有下滑。
三、GS5抢占了份额
去年传祺GS5高调复活了，同样定位紧凑型SUV，这明显是窝里斗！相比GS4，GS5有更大的空间、更强的动力、更潮的造型、更低的排放、更高的安全，势必会抢走一些GS4的市场份额，结果是必然的！
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谢谢邀请，传祺GS4销量“断崖式”下跌并不感觉以外，在2018年消费级SUV经历了一线品牌数次价格调整之后，在下半年的时间内最疑惑的问题是为什么传祺还会有销量。
传祺汽车销量下跌并不仅限于某款量产车而是品牌整体，品牌销量同比下滑43.5%出货量为34252台，其中销量仅为7199台，这一战绩如何可以看一看是否如问题描述中这么理想。
2018年1月传祺GS4首先销量为33935位列销榜第三，那么同比下滑则为78.7%，实际要比问题描述更严重。
近三期的销量则是从17015、17127直接跌落到7199，环比下滑了57.***%。
销量为什么会出现如此夸张的变化呢？原因可以说是咎由自取，以传祺GS4我们来看一看这款车应不应该热销。
传祺GS4指导价8.98-15.18万，车身尺寸4525*1852*1685、轴距2640mm，悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立结构，传祺没有还有平台化造车的转型，这套底盘多多少少有些阿尔法罗密欧的影子，但实车操控体验平平无奇，重点看一看动力传动。
1.3T-4A13M1多点电喷涡轮增压发动机定位低配，最大功率101kw、峰值扭矩202N·m（1500-4200转），A级车的黄金排量是1.5Turbo降低使用1.3T属于小马拉大车，仅动力就有些货不对等的味道。
而变速箱匹配的手动挡只有5挡，虽然对于小排量发动机而言属于“正好”的标准但整体定位再次拉低；自动挡使用的是七档干式双离合，这台变速箱是菲亚特技术支持在菲亚特旗下依维柯工厂生产，使用同款变速箱的菲亚特菲翔致悦已经被市场抛弃，广汽菲克旗下的某些车可以说品质被这台变速箱整体拉低，传祺GS4也在用，且这一版本指导价8.98-11.58万。
1.5T-4A15M1多点电喷涡轮增压发动机定位中高配，最大功率112kw、峰值扭矩235N·m（1450-4250转），动力终于算黄金排量了但技术是明显落后的，一线自主品牌如长城比亚迪吉利等车在消费级均升级二代或三代高压缸内直喷发动机，不论性能还是节油策略都要优于GS4的这台多点电喷老机头，GS4发动机相当落后，且变速箱仍旧糟糕。
1.5T仍有多款车型匹配干式双离合，版本指导价为12.38-13.38万；
