奔驰s级最低入门什么型号？
S350L
S350L是奔驰S级车型中的入门级车型，搭载2.0T四缸发动机，最大功率190kW，最大扭矩370N·m，搭载9速自动变速箱，百公里综合油耗为7.5L。
最低只要60万，宝马7系为什么还是卖不过奔驰S级？
现在7系有这么便宜吗？我还是挺质疑的。
一提到这个D级车，大家的第一反应就是奔驰S级，因为它最豪华，名气最大，说实话，外观上来看，奔驰S级确实是比7系大气豪气一些。
对于这个级别的车主，绝大多数都是为了更好的舒适性体验，更大的面子，无疑，奔驰S级更合适，但是这并不代表宝马7系不如奔驰S，更不能说宝马7系不是好车。
我觉得如果年轻一些的，就选择7系，它整体的驾驶感受更好，科技配置更丰富，比奔驰s级好开。
导读：顶级豪车市场竞争极为激烈，这个细分市场需求量本就不大，各大车企稍微不慎就有可能丧失这个市场，就算是BBA这种主流顶级企业，也没有办法保证有很强的市场表现力。
宝马7系现阶段的市场表现，就可以看出来其市场热度远没有奔驰S级来的实在，目前平行进口宝马7系售价已经降到了60多万，如此低价表现的甚至不像一台D级豪车，就不聊平行进口市场，普通的二线城市，宝马7系的市场终端优惠也达到了10万元左右，低配的730LI售价为76万元，一些主流市场优惠可以更大。
相比于奔驰S级动辄加价数十万的情况，宝马7系如此的优惠依然无人问津，从市场战略上来说，宝马远没有奔驰清楚自己的定位，在顶级豪华车上，宝马的豪华感有所缺失，即使运动感超过了同品牌其他车型，但是能消费这种狠货的消费者，多半不会关心操控以及驾驶感。
至少从宝马7系的外形上，我没有找到该有的豪华感，无论是用料还是设计，宝马7系对不起他百万豪车的定价，这是很多消费者放弃他的一个主要原因，7系面对的不是一群热爱运动的消费者，而是一群更看重豪华以及面子工程的商人。
在豪华感上以及消费者潜意识里，奔驰S级就做的相当棒，立标S级配上全新的家族式设计，使得整车更具有威慑力，最关键的是全新的内饰设计以及用料，奔驰S级做的的确比宝马7系强不少，科技感与豪华感并存的奔驰S级，怎能不受商业人士的喜爱。他们需要的可不是操控与运动，而是一个移动的宫殿。
更加舒适的座椅，更加安静的座舱，以及更有豪华气息的设计，这是奔驰S级加价热销的理由，但是这几点，宝马7系都不曾具备，追求极致的操控以及运动感，就算在7系这台顶级商务豪华车上，宝马也没有舍得放弃，总之一句话，宝马7系的失败在于没有抓准这个级别消费者的用车需求。故而降价十万依然拼不过加价10万的奔驰。
小结：有时候，越降价越缺乏竞争力，奔驰把自己的产品力做到了极致，在此基础上加价提车也会被消费者所认可，而产品力以及竞争力不足的宝马7系，单靠降价无法获得胜利，就算从销量上进行反超，从企业的根本上来说，宝马还是输的一败涂地。
奔驰s哪个年份故障率最低？
12年份的奔驰s故障率最低。
12款奔驰S300在动力性能和排放方面树立了新标准，证明了燃油经济性不必以牺牲其它方面为代价。该车型的混合动力驱动系统由一台动力强劲的六缸汽油发动机和一台高扭矩的电动机组成，以经济方式运转，能够最大限度地降低对环境的影响。搭配经优化的空气动力学系统、动能回收系统、ECO 启动/停止功能以及低滚动阻力轮胎后，这款S级轿车的综合油耗仅为8.0 升/100 公里，综合二氧化碳排放量只有188 克/公里，堪称全球最高效的豪华轿车。这款车不仅具有传统的高水准驾乘舒适性、大行李箱容积、豪华的车内氛围，同时还提高了灵活性。
奔驰s级最低多钱？
说到豪华汽车品牌，奔驰品牌给国人留下的印象非常深刻，不管是知名度还是用户口碑都极具竞争优势，并且相比宝马和奥迪，在不少人眼里看来，奔驰的豪华感要显得更加突出，所以在国内市场上深受消费者认可与青睐，其销量表现自然也是相当亮眼。
对于奔驰S级这款豪华型轿车，可以说是成功人士的标配车型，开它出去既彰显身份，又具有极高的回头率。尤其出色的外观设计充分体现出了奔驰S级的气派感，而内饰除了科技感和档次感比较出众之外，整个车内的空间还格外宽敞，加上丰富的配置，带来的乘坐舒适性也是没得说。
相比2019款车型，在售的2020款奔驰S级取消了2.0T车型，全系搭载3.0T直列6缸涡轮增压发动机，提供高低功率版车型选择，匹配的都是9AT变速箱，起步输出功率达到299马力，以及拥有420牛米的峰值扭矩，零百提速只需6.6s，动力十分充沛。另外***用后轮驱动，前后双叉臂式独立悬架，还带有可调悬架功能，整车的底盘调校十分出色，各方面都令人相当满意，从而看得出奔驰S级的产品力确实很强。
